單項(xiàng)選擇題發(fā)生剪切變形時(shí)，在構(gòu)件的傳力接觸面上要產(chǎn)生局部塑性變形，這種變形稱為（）。

A.彈性變形
B.局部塑性變形
C.擠壓變形
D.壓縮變形


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1.單項(xiàng)選擇題拉伸壓縮時(shí)的強(qiáng)度條件是（）。

A.σ≥[σ]
B.σma×<[σ]
C.σma×≤[σ]
D.σ≤[σ]

3.單項(xiàng)選擇題在實(shí)際工作中，桿件的（）必須大于1。

A.安全系數(shù)
B.極限應(yīng)力
C.正應(yīng)力
D.許用應(yīng)力

4.單項(xiàng)選擇題構(gòu)件喪失工作能力時(shí)的應(yīng)力稱為（）。

A.工作應(yīng)力
B.極限應(yīng)力
C.正應(yīng)力
D.許用應(yīng)力

5.單項(xiàng)選擇題許用應(yīng)力是指構(gòu)件在（）。

A.斷裂時(shí)的應(yīng)力
B.產(chǎn)生較大變形時(shí)的應(yīng)力
C.工作時(shí)的應(yīng)力
D.工作時(shí)所允許承受的最大應(yīng)力

最新試題

一個(gè)團(tuán)隊(duì)要求其成員有一種自制力，也就是對(duì)于現(xiàn)實(shí)要有一種挑戰(zhàn)的勇氣。

題型：判斷題

氣門(mén)彈簧端面不平不是造成氣門(mén)卡住的原因之一。

題型：判斷題

柴油機(jī)超負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)或供油提前角太大、機(jī)械應(yīng)力和熱應(yīng)力大，都不會(huì)使缸體平面翹曲變形。

題型：判斷題

發(fā)動(dòng)機(jī)頻繁或猛增、猛減油門(mén)或“飛車”，使氣門(mén)彈簧壓縮和伸張頻率突然猛增，將導(dǎo)致彈簧疲勞折斷。

題型：判斷題

調(diào)速器內(nèi)限制齒桿最大油量的調(diào)整螺釘調(diào)整過(guò)大，將使高壓油泵供油量過(guò)少，柴油機(jī)會(huì)出現(xiàn)不易啟動(dòng)或加速不靈敏征狀。

題型：判斷題

在正常環(huán)境中，柴油機(jī)燃油消耗率超出標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定值，經(jīng)對(duì)高壓油泵、噴油器等檢修后沒(méi)有明顯的變化，表明柴油機(jī)性能已變壞。

題型：判斷題

柴油機(jī)大修時(shí)，由于磨損嚴(yán)重，在磨修曲軸軸頸的基礎(chǔ)上，應(yīng)按修理尺寸選用縮小的軸承。

題型：判斷題

限壓閥彈簧的預(yù)緊力是在出廠時(shí)進(jìn)行過(guò)校正的，在使用中一般不要因潤(rùn)滑油壓力過(guò)低而隨意改變限壓彈簧的張力，因?yàn)檫@種油壓的降低不是彈簧張力所造成的。

題型：判斷題

在溫度太低的環(huán)境中，停機(jī)后不放凈冷卻液（水中未加防凍液），將凍裂氣缸蓋。

題型：判斷題

當(dāng)氣門(mén)在導(dǎo)管里咬死時(shí)，推桿下端受凸輪的推力作用而移動(dòng)，但上端受到阻力不能移動(dòng)，從而導(dǎo)致推桿彎曲變形。

題型：判斷題