A.機(jī)油冷卻器
B.機(jī)油壓力調(diào)節(jié)閥
C.蝸輪機(jī)
D.節(jié)溫器
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A.降低
B.忽大忽小
C.急劇升高
D.不變
A.太遲
B.忽早忽晚
C.太早
D.正常
A.不變
B.忽高忽低
C.升高
D.降低
A.排氣冒黑煙
B.進(jìn)氣量減少
C.燃燒不良
D.潤(rùn)滑性能變壞
A.潤(rùn)滑條件惡化
B.充分改善潤(rùn)滑條件
C.提高輸出功率
D.降低燃油消耗率
最新試題
氣動(dòng)啟動(dòng)機(jī)葉片被雜物卡死在葉片槽內(nèi)，使葉片不能甩出密封而造成漏氣，將導(dǎo)致轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)速過(guò)高。
當(dāng)氣門在導(dǎo)管里咬死時(shí)，推桿下端受凸輪的推力作用而移動(dòng)，但上端受到阻力不能移動(dòng)，從而導(dǎo)致推桿彎曲變形。
奎桿螺栓經(jīng)過(guò)反復(fù)拆裝，其疲勞強(qiáng)度降低，再繼續(xù)使用就有可能引起折斷。
正投影面所得到的視圖稱為主視圖，側(cè)投影面所得到的視圖則稱為左視圖。
氣門彈簧端面不平不是造成氣門卡住的原因之一。
柴油機(jī)供油提前角不正確，將不會(huì)引起拉缸、抱缸、燒活塞及運(yùn)動(dòng)件損壞等事故。
活塞銷質(zhì)量不好，有可能造成其斷裂。
柴油機(jī)超負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)或供油提前角太大、機(jī)械應(yīng)力和熱應(yīng)力大，都不會(huì)使缸體平面翹曲變形。
氣缸壁上的潤(rùn)滑油分布不良、供油不正?；驖?rùn)滑油質(zhì)量不合格，易造成柴油機(jī)拉缸。
氣缸止口不平、撓曲，或缸體止口面不平，造成局部地方缸蓋壓不緊墊片，從而沖壞氣缸墊。