A.氣門彈簧損壞
B.泵內(nèi)機油溫度改變
C.泵內(nèi)有空氣
D.外殼臟污
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A.進氣壓力低
B.供油提前角過小
C.供油提前角過大
D.進氣壓力高
A.供油提前角過小
B.供油提前角過大
C.進氣壓力高
D.進氣壓力低
A.延遲角
B.提后角
C.提前角
D.關閉角
A.機油壓力降低
B.啟動困難
C.機油壓力升高
D.壓縮壓力降低
A.潤滑油質(zhì)量不合格
B.機油壓力過低
C.燃油牌號不正確
D.空氣濾清不良
最新試題
當組合體出現(xiàn)交線時,不可直接標注交線的尺寸,而應該標注截面的總體尺寸。
在正常環(huán)境中,柴油機燃油消耗率超出標準規(guī)定值,經(jīng)對高壓油泵、噴油器等檢修后沒有明顯的變化,表明柴油機性能已變壞。
柴油機缺水后導致機溫升高,運轉(zhuǎn)中突然加人冷卻液,容易造成機體油、水道產(chǎn)生裂紋。
當電動啟動機軸承座孔磨損超過使用極限后,啟動機運轉(zhuǎn)正常,是無法啟動的原因之一。
奎桿螺栓經(jīng)過反復拆裝,其疲勞強度降低,再繼續(xù)使用就有可能引起折斷。
柴油機供油提前角不正確,將不會引起拉缸、抱缸、燒活塞及運動件損壞等事故。
零件測繪時,對已嚴重磨損和損壞的配合表面,測量時不必考慮,如有必要,可測量與其配合的零件尺寸。
徒手繪制的零件草圖要求表達方案正確、尺寸完整,并注有必要的技術要求。
調(diào)速器內(nèi)限制齒桿最大油量的調(diào)整螺釘調(diào)整過大,將使高壓油泵供油量過少,柴油機會出現(xiàn)不易啟動或加速不靈敏征狀。
氣缸套橫向裂紋有可能會發(fā)生在氣缸套的中部。