A.軸與軸承裝配間隙正確
B.軸與軸承裝配間隙太小
C.軸的直徑小
D.軸承裝配無(wú)壓力
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A.配氣定時(shí)
B.機(jī)油壓力
C.冷卻水溫度
D.進(jìn)氣溫度
A.彎曲
B.扭轉(zhuǎn)
C.伸長(zhǎng)
D.疲勞
A.過(guò)大
B.過(guò)小
C.伸長(zhǎng)
D.過(guò)大或過(guò)小
A.減小或增大
B.減小
C.增大
D.不變
A.搖臂
B.進(jìn)氣門
C.彈簧
D.排氣門
最新試題
當(dāng)組合體出現(xiàn)交線時(shí)，不可直接標(biāo)注交線的尺寸，而應(yīng)該標(biāo)注截面的總體尺寸。
氣缸套橫向裂紋有可能會(huì)發(fā)生在氣缸套的中部。
發(fā)動(dòng)機(jī)頻繁或猛增、猛減油門或“飛車”，使氣門彈簧壓縮和伸張頻率突然猛增，將導(dǎo)致彈簧疲勞折斷。
柴油機(jī)大修時(shí)，由于磨損嚴(yán)重，在磨修曲軸軸頸的基礎(chǔ)上，應(yīng)按修理尺寸選用縮小的軸承。
當(dāng)氣門在導(dǎo)管里咬死時(shí)，推桿下端受凸輪的推力作用而移動(dòng)，但上端受到阻力不能移動(dòng)，從而導(dǎo)致推桿彎曲變形。
高壓油泵的供油量過(guò)多，則柴油機(jī)輸出功率減小。
柴油機(jī)缺水后導(dǎo)致機(jī)溫升高，運(yùn)轉(zhuǎn)中突然加人冷卻液，容易造成機(jī)體油、水道產(chǎn)生裂紋。
徒手繪制的零件草圖要求表達(dá)方案正確、尺寸完整，并注有必要的技術(shù)要求。
當(dāng)電動(dòng)啟動(dòng)機(jī)軸承座孔磨損超過(guò)使用極限后，啟動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)正常，是無(wú)法啟動(dòng)的原因之一。
冷卻系統(tǒng)內(nèi)聚集水垢嚴(yán)重時(shí)，將會(huì)造成柴油機(jī)過(guò)熱。