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D.10m
A.50n1
B.5m
C.500m
D.150m
A.裸導(dǎo)線架設(shè)
B.裸導(dǎo)線敷設(shè)
C.絕緣線架設(shè)
D.絕緣線架設(shè)或電纜線敷設(shè)
A.柴油機(jī)、發(fā)電機(jī)
B.電動機(jī)、發(fā)電機(jī)
C.發(fā)電機(jī)、控制屏
D.柴油機(jī)、發(fā)電機(jī)、控制屏
A.蓄電池
B.其他發(fā)電機(jī)
C.蓄電池或其他發(fā)電機(jī)
D.本身發(fā)電機(jī)
最新試題
經(jīng)過修復(fù)的氣缸體必須經(jīng)過密封試驗證明合格后才可使用。
柴油機(jī)冷卻液溫度過高,活塞熱量外傳困難,而自身熱負(fù)荷增加,或者活塞頂部結(jié)炭嚴(yán)重,活塞熱量增高,易造成活塞熱裂紋。
氣動啟動機(jī)葉片被雜物卡死在葉片槽內(nèi),使葉片不能甩出密封而造成漏氣,將導(dǎo)致轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)速過高。
當(dāng)氣門在導(dǎo)管里咬死時,推桿下端受凸輪的推力作用而移動,但上端受到阻力不能移動,從而導(dǎo)致推桿彎曲變形。
氣缸套橫向裂紋有可能會發(fā)生在氣缸套的中部。
調(diào)速器內(nèi)限制齒桿最大油量的調(diào)整螺釘調(diào)整過大,將使高壓油泵供油量過少,柴油機(jī)會出現(xiàn)不易啟動或加速不靈敏征狀。
活塞銷質(zhì)量不好,有可能造成其斷裂。
柴油機(jī)超負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)或供油提前角太大、機(jī)械應(yīng)力和熱應(yīng)力大,都不會使缸體平面翹曲變形。
奎桿螺栓經(jīng)過反復(fù)拆裝,其疲勞強(qiáng)度降低,再繼續(xù)使用就有可能引起折斷。
零件測繪時,對已嚴(yán)重磨損和損壞的配合表面,測量時不必考慮,如有必要,可測量與其配合的零件尺寸。