A.計(jì)劃航線與等深線平行,等深線稀疏
B.計(jì)劃航線與等深線垂直,等深線稀疏
C.計(jì)劃航線與等深線平行,等深線密集
D.計(jì)劃航線與等深線垂直,等深線密集
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A.等深線可用于避險(xiǎn)
B.等深線可用于導(dǎo)航
C.等深線可用來縮小概率船位區(qū)
D.等深線可用來測定儀器誤差
A.船舶進(jìn)入霧區(qū)前盡可能準(zhǔn)確的測定船位
B.船舶進(jìn)入霧區(qū)前盡可能了解周圍船舶的動態(tài)
C.為提高定位準(zhǔn)確性,應(yīng)適當(dāng)減小離岸距離
D.測深是檢查推算的重要方法
A.與岸線平行
B.與岸線垂直
C.與等深線平行
D.與等深線垂直
A.更容易發(fā)現(xiàn)物標(biāo)
B.確保航行安全
C.不斷地控制和縮小推算誤差
D.更容易確定航向
A.測深的準(zhǔn)確性
B.潮高改正的準(zhǔn)確性
C.計(jì)劃航線上水深變化的情況
D.測深次數(shù)的多少
最新試題
根據(jù)我國《海商法》規(guī)定,在多式聯(lián)運(yùn)中,對于隱蔽損失承擔(dān)賠償責(zé)任的是()
在航次租船合同下,關(guān)于裝卸時(shí)間的確定方法一般有()
根據(jù)我國《海商法》規(guī)定,當(dāng)貨物損害發(fā)生在不同的運(yùn)輸方式時(shí),對于相同的損失貨主得到的賠償()。
根據(jù)我國《海商法》規(guī)定,多式聯(lián)運(yùn)是指()
在航次租船合同中,關(guān)于裝卸時(shí)間的規(guī)定,()對出租人更有利。
航次租船合同中,裝卸費(fèi)用條款采用“BerthTerms”,其含義為()
在航次租船合同中,承租人與出租人關(guān)于裝卸時(shí)間的規(guī)定方式通常有()。①規(guī)定具體的“日”;②按港口習(xí)慣盡快裝卸;③按船舶能接或交的速度裝卸。
在航次租船合同中所約定的裝卸時(shí)間是指()
信用證上規(guī)定了貨物裝船的期限,承運(yùn)人簽發(fā)的B/L上也反映了裝貨完畢的日期,當(dāng)B/L的日期遲于信用證要求的日期時(shí),結(jié)匯銀行結(jié)匯所依據(jù)的日期是()
根據(jù)我國《海商法》規(guī)定,當(dāng)貨物的損害發(fā)生在實(shí)際承運(yùn)人掌管期間時(shí),多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營人()