A.迅速加深的同時(shí)移速較慢
B.迅速加深的同時(shí)靜止不動(dòng)
C.移速快、加深慢
D.迅速加深的同時(shí)移速較快
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A.冬半年中高緯度大陸上
B.冬半年中高緯度海洋上
C.夏半年中高緯度大陸上
D.夏半年中高緯度海洋上
A.冬半年中高緯度大陸上
B.冬半年中高緯度海洋上
C.夏半年中高緯度大陸上
D.夏半年中高緯度海洋上
A.6h內(nèi)加深率每小時(shí)大于或等于1hPa
B.16h內(nèi)加深率每小時(shí)大于或等于1hPa
C.24h內(nèi)加深率每小時(shí)大于或等于1hPa
D.48h內(nèi)加深率每小時(shí)大于或等于1hPa
A.正南200nmile
B.西南偏南300至600nmile
C.西南100nmile
D.東南偏南200nmile
A.氣旋的西南部
B.氣旋的東南部
C.氣旋的西北部
D.氣旋的東北部
最新試題
在航次租船合同中,承租人與出租人關(guān)于裝卸時(shí)間的規(guī)定方式通常有()。①規(guī)定具體的“日”;②按港口習(xí)慣盡快裝卸;③按船舶能接或交的速度裝卸。
在航次租船合同中,關(guān)于裝卸時(shí)間的規(guī)定,()對(duì)出租人更有利。
在貨物運(yùn)輸合同中規(guī)定了裝卸時(shí)間及滯期和速遣費(fèi),該合同是()
船舶所有人承擔(dān)風(fēng)險(xiǎn)的運(yùn)費(fèi)是()
根據(jù)我國《海商法》規(guī)定,多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營人與實(shí)際承運(yùn)人之間的責(zé)任承擔(dān)方式是()
航次租船合同中,裝卸費(fèi)用條款采用“BerthTerms”,其含義為()
根據(jù)我國《海商法》規(guī)定,多式聯(lián)運(yùn)是指()
以下關(guān)于多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營人與實(shí)際承運(yùn)人責(zé)任承擔(dān)方式中,()是1980年聯(lián)合國多式聯(lián)運(yùn)公約中所采納的制度。
在多式聯(lián)運(yùn)承運(yùn)人的責(zé)任原則中,()被認(rèn)為是最適宜的原則。
在航次租船合同中,船舶所有人明知在合同規(guī)定的解約日前,船舶不能到達(dá)合同中規(guī)定的裝貨地點(diǎn),則()