A.左前部
B.左后部
C.右前部
D.右后部
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A.9~10月
B.5~7月
C.7~9月
D.7月前,9月后
A.南海的南部
B.南海的北部
C.南海的中部偏東
D.南海的中部偏西
A.10~11月
B.8~9月
C.5~6月
D.6~7月
A.順時(shí)針?lè)较蛐D(zhuǎn),并且相互排斥
B.逆時(shí)針?lè)较蛐D(zhuǎn),并且相互排斥
C.順時(shí)針?lè)较蛐D(zhuǎn),并且相互趨近
D.逆時(shí)針?lè)较蛐D(zhuǎn),并且相互趨近
A.移動(dòng)加速
B.移動(dòng)減慢
C.原地不動(dòng)
D.反向移動(dòng)
最新試題
根據(jù)我國(guó)《海商法》規(guī)定,多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人與實(shí)際承運(yùn)人之間的責(zé)任承擔(dān)方式是()
關(guān)于承運(yùn)人的責(zé)任期間,下列說(shuō)法正確的是()
在FAS價(jià)格條件下,()負(fù)責(zé)辦理貨物少經(jīng)上運(yùn)輸保險(xiǎn)手續(xù)。
根據(jù)我國(guó)《海商法》規(guī)定,在多式聯(lián)運(yùn)中,對(duì)于隱蔽損失承擔(dān)賠償責(zé)任的是()
在定期租船合同下,船長(zhǎng)是由()
以下()是航次租船合同中裝卸費(fèi)用分擔(dān)條款的內(nèi)容。
在多式聯(lián)運(yùn)承運(yùn)人的責(zé)任原則中,()被認(rèn)為是最適宜的原則。
在CFR價(jià)格條件下,()負(fù)責(zé)辦理貨物少經(jīng)上運(yùn)輸保險(xiǎn)手續(xù)。
在航次租船合同中,裝卸時(shí)間采用“晴天工作日”,其含義是()
信用證上規(guī)定了貨物裝船的期限,承運(yùn)人簽發(fā)的B/L上也反映了裝貨完畢的日期,當(dāng)B/L的日期遲于信用證要求的日期時(shí),結(jié)匯銀行結(jié)匯所依據(jù)的日期是()