單項(xiàng)選擇題在北半球，某船遇到臺(tái)風(fēng)，當(dāng)測(cè)得氣壓上升，風(fēng)向逆時(shí)針變化，此時(shí)船舶處于（）。
A.右前象限
B.右后象限
C.左前象限
D.左后象限
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1.單項(xiàng)選擇題在北半球船舶遇臺(tái)風(fēng)，測(cè)得真風(fēng)向?yàn)闁|北風(fēng)，風(fēng)力6級(jí)，則臺(tái)風(fēng)中心的方位在（）。
A.90°
B.270°
C.360°
D.180°
2.單項(xiàng)選擇題若船舶處于臺(tái)風(fēng)行進(jìn)路徑正前方時(shí)，海面風(fēng)力達(dá)11級(jí)，此時(shí)真風(fēng)向與臺(tái)風(fēng)移動(dòng)方向的夾角為（）。
A.0°
B.45°
C.90°
D.180°
3.單項(xiàng)選擇題當(dāng)真風(fēng)向逆時(shí)針?lè)较蜃兓瘯r(shí)，表明船舶處在臺(tái)風(fēng)（）。
A.左半圓
B.右半圓
C.前半圓
D.后半圓
4.單項(xiàng)選擇題（）象限稱為危險(xiǎn)象限。
A.在北半球左前部、在南半球右前部
B.在北半球右前部、在南半球右前部
C.在北半球右前部、在南半球左前部
D.在北半球左前部、在南半球左前部
5.單項(xiàng)選擇題在北半球，右半圓稱為危險(xiǎn)半圓，左半圓稱為可航半圓；在南半球則相反，（）稱為可航半圓，左半圓稱為危險(xiǎn)半圓。
A.前半圓
B.左半圓
C.右半圓
D.后半圓
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根據(jù)我國(guó)《海商法》規(guī)定，多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人與實(shí)際承運(yùn)人之間的責(zé)任承擔(dān)方式是（）
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
在航次租船合同中，裝卸時(shí)間采用“晴天工作日”，其含義是（）
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
在航次租船合同中，裝卸時(shí)間采用“24小時(shí)晴天工作日”的含義是（）
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
當(dāng)國(guó)際貿(mào)易采用C&F價(jià)格條件時(shí)，則（）
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
以下（）是航次租船合同中裝卸費(fèi)用分擔(dān)條款的內(nèi)容。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
由買(mǎi)方負(fù)責(zé)租船訂艙的價(jià)格條件是（）
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
根據(jù)SOLAS公約規(guī)定，（）不屬于客船應(yīng)接受的規(guī)定的檢驗(yàn)。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
船舶所有人承擔(dān)風(fēng)險(xiǎn)的運(yùn)費(fèi)是（）
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
根據(jù)我國(guó)《海商法》規(guī)定，多式聯(lián)運(yùn)是指（）
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
“裝卸損壞條款”的目的是（）
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題