A.高壓串低壓
B.循環(huán)水溫度超高
C.出口壓力超高
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A.吸入管不嚴(yán)
B.旁通閥不嚴(yán)
C.活塞與泵間隙過大
A.油品粘度大
B.填料壓得過緊
C.平衡管堵塞
A.1.1倍設(shè)計(jì)壓力
B.1.0倍工作壓力
C.1.1倍工作壓力
A.1.1倍設(shè)計(jì)壓力
B.1.0倍工作壓力
C.1.1倍工作壓力
A.1.5倍設(shè)計(jì)壓力
B.1.0倍工作壓力
C.1.5倍工作壓力
最新試題
躉船船體變形，纜繩不符合要求，拴系和錨固不結(jié)實(shí)，可能發(fā)生船（）事故。
為了防止管道滲漏，管道的法蘭、焊縫、補(bǔ)償器填料處，應(yīng)加強(qiáng)檢查和維護(hù)，適時(shí)更換（）和填料。
黏度對(duì)容積式流量計(jì)性能有三個(gè)方面影響，即測(cè)量誤差、（）和流量范圍。
機(jī)械隔離器可以避免兩種油品之間的（），從而實(shí)現(xiàn)減少混油的作用。
黏油類鐵路罐車多采用（）的卸車方法。
溫度的變化主要由改變（）以及流量計(jì)計(jì)量室容積產(chǎn)生附加誤差。
水路來油時(shí)，油庫(kù)（）核對(duì)隨船“油輪裝船測(cè)量記錄”“成品油水路運(yùn)單”和“國(guó)內(nèi)油品水運(yùn)證明”、質(zhì)量合格證等相關(guān)信息。
黏油卸車時(shí)，需用蒸汽壓力一般為（），蒸汽耗量與黏油性質(zhì)、地區(qū)、氣候和蒸汽壓力有關(guān)。
如果電液閥在運(yùn)轉(zhuǎn)中全開全關(guān)時(shí)，信號(hào)燈不亮而事故燈亮，則說明閥門（）不正常。
電液閥主閥關(guān)閉太快會(huì)導(dǎo)致（）