A、部件數(shù)量較少
B、有滑動(dòng)部分
C、便于軸箱支撐裝置的分解與組裝
D、實(shí)現(xiàn)輕量化
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A、打氣筒
B、六角鑰匙
C、紅外線點(diǎn)溫儀
D、壓力表
A、CIR用打印機(jī)
B、PIS顯示器
C、CIR無(wú)線電
D、C1面板
A、665mm
B、660mm
C、670mm
D、655mm
A、Tp,M車
B、Mc,Tb車
C、Tp,Tb車
D、Mc,Tp車
A、15%
B、14%
C、12%
D、13%
最新試題
CRH2型動(dòng)車組()設(shè)有緊急報(bào)警按鈕。
CRH2型動(dòng)車組車輛信息控制裝置中,車門開關(guān)測(cè)試屬于()模式。
一輛動(dòng)車兩個(gè)轉(zhuǎn)向架共有()制動(dòng)液壓夾鉗。
受電弓專項(xiàng)檢修中的絕緣檢測(cè),使用兆歐表測(cè)量受電弓框架和大地(EGS盤)之間阻值,其值應(yīng)在()以上。
維護(hù)弓頭時(shí),在受電弓的上交叉管和車頂或底架間采用長(zhǎng)約()的木制支撐。
到發(fā)線、調(diào)車線、牽出線、貨物線及站內(nèi)指定用途的其他線路指()。
CRH2型動(dòng)車組在()車各設(shè)置了一個(gè)輔助空壓機(jī)裝置,用于控制受電弓上升和VCB的開關(guān)。
CRH2型動(dòng)車組車輛信息控制裝置中,加壓和非加壓輔助電源檢查屬于()模式。
CRH2型動(dòng)車組車輛信息控制裝置中,主風(fēng)管壓力測(cè)試屬于()模式。
CRH2型動(dòng)車組車輛信息控制裝置中,輔助制動(dòng)試驗(yàn)測(cè)試屬于()模式。