A、先軸盤制動(dòng)，制動(dòng)力不足時(shí)再輪盤制動(dòng)
B、軸盤制動(dòng)
C、輪盤制動(dòng)加軸盤制動(dòng)
D、輪盤制動(dòng)
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A、50%
B、10%
C、30%
D、100%
A、500kPa
B、650kPa
C、550kPa
D、600kPa
A、旅客信息功能
B、控制指令傳送功能
C、車上檢查功能
D、監(jiān)視器功能
A、20km/h
B、15km/h
C、60km/h
D、80km/h
A、DC1200V
B、AC1000V
C、AC1200V
D、DC1000V
最新試題
CRH2型動(dòng)車組牽引變流器冷卻方式采用液體沸騰冷卻和（）方式，冷卻介質(zhì)采用環(huán)保的氟化碳。
CRH2型動(dòng)車組車輛信息控制裝置中，主風(fēng)管壓力測(cè)試屬于（）模式。
（）是CRH2型動(dòng)車組衛(wèi)生間里所沒有的。
CRH2型動(dòng)車組一、二級(jí)檢修作業(yè)時(shí)，電動(dòng)空氣壓縮機(jī)潤(rùn)滑油更換的周期是初次運(yùn)行150h，以后每運(yùn)行600000km或每（）月。
CRH2型動(dòng)車組在（）裝設(shè)了車內(nèi)壓力釋放閥。
CRH2型動(dòng)車組車輛信息控制裝置中，列車行駛狀態(tài)設(shè)定屬于（）模式。
CRH2型動(dòng)車組牽引電動(dòng)機(jī)額定頻率為（）。
CRH2型動(dòng)車組車輛信息控制裝置中，空調(diào)模式設(shè)定屬于（）模式。
CRH2型動(dòng)車組拖車軸盤制動(dòng)圓盤為（）制式。
受電弓專項(xiàng)檢修中的絕緣檢測(cè)，是用（）兆歐表測(cè)量受電弓框架和大地（EGS盤）之間阻值。