A.齒輪聚合不良
B.齒輪齒面的疲勞點(diǎn)蝕、膠合磨損或塑性變形
C.齒輪疲勞斷裂
D.齒輪溫度升高
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A.轉(zhuǎn)動系統(tǒng)毛病
B.壓縮機(jī)逆轉(zhuǎn)
C.氣體性能差異
D.運(yùn)行轉(zhuǎn)速低
A.冷卻器冷卻能量下降
B.冷卻管表面污垢
C.運(yùn)行點(diǎn)過分偏離設(shè)計點(diǎn)
D.蒸發(fā)器工作能力不夠
A.軸承
B.軸瓦
C.定子
D.轉(zhuǎn)子
A.止推軸承損壞
B.密封間隙有偏差
C.油壓不足
D.軸向推力過大
A.轉(zhuǎn)子
B.定子
C.推力盤
D.密封件
最新試題
單級蒸氣壓縮式理論無過熱制冷循環(huán)在壓焓圖上表示時,壓縮機(jī)吸氣狀態(tài)點(diǎn)是()。
帶傳動的V 帶的松緊度必須(),使之符合要求。
有能量調(diào)節(jié)閥的單級氨制冷機(jī)啟動運(yùn)轉(zhuǎn)前,錯誤的操作是()。
氨單機(jī)雙級制冷機(jī)停機(jī)時操作正確的是()。
冷凝器冷卻水進(jìn)口溫度測點(diǎn)設(shè)置在()。
氨螺桿式制冷壓縮機(jī)正常運(yùn)行時高壓級排氣溫度一般為()℃。
開啟式氟利昂制冷壓縮機(jī)長期停機(jī)時,制冷劑應(yīng)收入()內(nèi)。
以下有關(guān)采用雙級壓縮機(jī)的原因,不正確的是()。
螺桿式制冷壓縮機(jī)停機(jī)時,吸氣閥應(yīng)()。
開機(jī)前,檢查油壓繼電器,高、低壓繼電器以及溫度控制器等安全保護(hù)裝置的指針,應(yīng)在()位置上。