A.主觸頭
B.輔助常開觸頭
C.輔助常閉觸頭
D.延時觸頭
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A.軸承過熱或異響；
B.定轉(zhuǎn)子相擦或內(nèi)部冒煙；
C.電機(jī)起動困難或轉(zhuǎn)速不正常；
D.電流過大；
E.電機(jī)繞組過熱；
F.絕緣損壞以及振動和噪聲過大。
A.轉(zhuǎn)子斷條或端環(huán)開裂
；B.風(fēng)路不暢；
C.繞組焊接不良或匝間短路；
D.氣隙過大。
A.定子內(nèi)徑大
B、轉(zhuǎn)子外徑大
C、定轉(zhuǎn)子鐵心竄位
D、轉(zhuǎn)子外徑小
A.鑒定定型后制造第一次試制或小批試生產(chǎn)時；
B.當(dāng)設(shè)計或工藝的變更足以引起某些性能和參數(shù)發(fā)生變化時；
C.當(dāng)檢查結(jié)果與以前型式試驗發(fā)生不可允許的偏差時；
D.成批生產(chǎn)的電動機(jī)定期抽試，其抽試時間應(yīng)每年一次，當(dāng)需要抽試的數(shù)量過多時，抽試間隔時間可適當(dāng)延長，便到少每兩年一次。
A.軸承徑向游隙的大小
B.端蓋和機(jī)座的鋼度
C.軸向竄動
D.軸承裝配
最新試題
簡述班組文明生產(chǎn)的概念。
匝間短路的特征是在短路處發(fā)生爆斷，在該處熔斷很多導(dǎo)線，附近有很多熔化的銅屑，而其它線圈或另一端部沒有燒焦現(xiàn)象。
電機(jī)轉(zhuǎn)子時效處理前及時效處理中應(yīng)注意些什么？
在電機(jī)安裝中軸與軸承之間的配合采用（）
組成隔爆外殼的零部件有裂紋或嚴(yán)重殘缺一般在加工裝配質(zhì)量的考核中屬于嚴(yán)重缺陷。
隔爆面防銹措施不符合規(guī)定且銹蝕嚴(yán)重在加工裝配質(zhì)量的考核中不屬于嚴(yán)重缺陷。
全壓起動是把電動機(jī)直接接在額定電壓的電源上的啟動方式。
電機(jī)內(nèi)有異物，端蓋與繞組端部相接或放電距離小，絕緣損傷、電纜與端蓋接觸都可能造成電機(jī)破壓。
軸承與端蓋之間的配合采用過渡配合、軸與軸承之間采用過盈配合。
由于裝配原因?qū)﹄姍C(jī)質(zhì)量的影響有：（）