A、灌注樹脂應(yīng)在軌道板下水泥瀝青砂漿灌注24h后并清潔、整理后進行
B、樹脂應(yīng)快速連續(xù)注入，防止帶入空氣，保證灌注密實
C、凸形擋臺填充樹脂施工過程中，應(yīng)禁止煙火
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A、30mm
B、25mm
C、35mm
A、5℃～40℃刮風(fēng)
B、-5℃～40℃陰天
C、5℃～40℃雨雪天
A、＜5mm
B、＜3mm
C、＜2mm
A、2~3
B、2.5~5
C、0.5~1.5
A、4
B、6
C、8
最新試題
右線線路平面參數(shù)計算與設(shè)置，右線線路參數(shù)設(shè)置時必須注意（）
軌道板精調(diào)后，禁止人員踩踏，并盡量在（）h內(nèi)完成自密實混凝土灌注。
在施工過程中，特別是精調(diào)過程中，軌道幾何狀態(tài)測量儀在（）和氣流的影響下會出現(xiàn)數(shù)據(jù)的跳動，施工時測量人員不能憑經(jīng)驗定數(shù)據(jù)，一定待數(shù)據(jù)穩(wěn)定后再進行施工，不能盲目追求高效率。
橋梁段CPⅢ埋設(shè)在橋梁固定端上方防撞墻上，距梁縫（）m。
軌排精調(diào)后的允許偏差為：軌道中線、軌頂高程均不應(yīng)大于（）mm。
當(dāng)日施工的無砟軌道作業(yè)面，精調(diào)長度宜超出本日混凝土澆筑長度（）個支腳以上，澆筑前應(yīng)對軌道狀態(tài)進行全面復(fù)測。
精調(diào)時必須對工具軌軌面上殘留混凝土渣子清理干凈，并將軌檢小車車輪上的灰塵（）
自由設(shè)站時，務(wù)必保證自由設(shè)站采用的CPIII控制點數(shù)不少于（）個，每次精調(diào)時應(yīng)記錄自由設(shè)站信息備查，便于精調(diào)誤差偏大時分析原因。
隧道大于1500m時，需在洞內(nèi)加密高程控制點，加密高程點埋設(shè)在隧道水溝電纜槽隔墻上，約（）km左右埋設(shè)一個。
相鄰標(biāo)段CPⅢ共用點不少于（）對，應(yīng)優(yōu)先選隧道、非連續(xù)梁的橋梁CPⅢ作為相鄰標(biāo)段CPⅢ公用點。