A、先張拉軌道板中間2根，再由內向外對稱張拉左右筋各1根，最后張拉剩余2根。
B、先張拉軌道板中間2根，再由外向內對稱張拉左右筋各1根，最后張拉剩余2根。
C、先張拉軌道板兩邊2根，再張拉中間兩根，最后張拉剩余2根。
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A、5
B、7
C、9
A、擰緊張拉鎖→安裝接縫鋼筋→澆筑接縫混凝土→接縫混凝土養(yǎng)護
B、安裝接縫鋼筋→擰緊張拉鎖→澆筑接縫混凝土→接縫混凝土養(yǎng)護
C、安裝接縫鋼筋→澆筑接縫混凝土→擰緊張拉鎖→接縫混凝土養(yǎng)護
A、10
B、15
C、20
A、流動度宜控制在100S±20S左右
B、含氣量按≤V10%控制
C、擴展度按a5≥300mm且t300≤18S
D、瀝青砂漿溫度≤35℃
A、穩(wěn)定性
B、密實性
C、密封性
最新試題
精調軌道板與灌注軌道板前的溫差超過（）℃，應予以復測。
CPⅡ平面控制點一般埋設在隧道左右兩側水溝電纜槽隔墻上，縱向約（）m埋設一對。
隧道變形測量應在隧道主體工程完工后進行，即隧道仰拱已經填充，隧道二次襯砌已經完成，變形觀測期一般不應少于（）個月。
當日施工的無砟軌道作業(yè)面，精調長度宜超出本日混凝土澆筑長度（）個支腳以上，澆筑前應對軌道狀態(tài)進行全面復測。
路基段埋設在接觸網基礎上專門設置的立柱上，路基CPⅢ輔助立柱應避開下錨拉線的墜砣，隧道段埋設在隧道側壁上，水溝電纜槽頂面以上（）m處。
無砟軌道底座（支承層）混凝土邊模平面放樣應依據軌道控制網CPⅢ，采用全站儀自由設站極坐標法測設，每一設站放樣距離不應大于（）m。
若延續(xù)已精調的軌道板連續(xù)作業(yè)，須對上一塊軌道板進行搭接復核測量，當相鄰軌道板接縫處承軌臺頂面相對高差不大于（）mm時，再精調下一塊軌道板。
軌排精調過程中除軌檢車操作人員外，軌排上（）
軌排精調后的允許偏差為：軌道中線、軌頂高程均不應大于（）mm。
在施工過程中，特別是精調過程中，軌道幾何狀態(tài)測量儀在（）和氣流的影響下會出現數據的跳動，施工時測量人員不能憑經驗定數據，一定待數據穩(wěn)定后再進行施工，不能盲目追求高效率。