A、《中華人民共和國(guó)產(chǎn)品質(zhì)量法》
B、《中華人民共和國(guó)標(biāo)準(zhǔn)化法》
C、《中華人民共和國(guó)計(jì)量法》
D、《中華人民共和國(guó)交通安全法》
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A、被檢車(chē)輛
B、檢驗(yàn)質(zhì)量
C、檢驗(yàn)結(jié)果
D、車(chē)主
A、縣級(jí)質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督部門(mén)
B、省級(jí)質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督部門(mén)
C、上級(jí)主管部門(mén)
D、由公安交通管理部門(mén)
A、拒不改正的
B、逾期不改正的
C、不改正的
D、不認(rèn)真改正的
A、1千元以上5萬(wàn)元以下
B、5千元以上
C、1萬(wàn)元以下
D、5千元以上1萬(wàn)元以下
A、制動(dòng)力
B、制動(dòng)效能
C、制動(dòng)穩(wěn)定性
D、制動(dòng)距離
最新試題
安檢機(jī)構(gòu)業(yè)務(wù)大廳的各業(yè)務(wù)窗口應(yīng)當(dāng)分工明確,設(shè)置標(biāo)牌。()
安檢機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)具備固定的工作場(chǎng)所,周邊道路寬闊、交通順暢。()
多軸驅(qū)動(dòng)的汽車(chē)上,變速器之后一般還裝有分動(dòng)器,以便把轉(zhuǎn)矩分別輸送給各傳動(dòng)軸。()
獨(dú)立懸架的特點(diǎn)是兩側(cè)車(chē)輪安裝于一整體式車(chē)橋上,而非獨(dú)立懸架所采用的的車(chē)橋是斷開(kāi)式的。()
皮卡車(chē)的前懸架均為非獨(dú)立懸架。()
整車(chē)整備質(zhì)量超過(guò)400kg的不帶駕駛室的三輪車(chē)輛也屬于汽車(chē)的范疇。()
安檢機(jī)構(gòu)的經(jīng)營(yíng)范圍、業(yè)務(wù)范圍應(yīng)涵蓋對(duì)機(jī)動(dòng)車(chē)的檢驗(yàn)領(lǐng)域。()
機(jī)動(dòng)車(chē)安檢中儀器設(shè)備檢驗(yàn)項(xiàng)目的檢驗(yàn)儀器應(yīng)采用數(shù)字式二次儀表,并具有數(shù)據(jù)通訊接口,能夠進(jìn)行聯(lián)網(wǎng)控制。()
請(qǐng)根據(jù)下列提示,對(duì)路試制動(dòng)性能的檢驗(yàn)方法進(jìn)行排序,正確的排序應(yīng)為:()。1、測(cè)量充分發(fā)出的平均減速度和制動(dòng)協(xié)調(diào)時(shí)間;2、沿試驗(yàn)車(chē)道的中線行駛;3、行駛到規(guī)定的初速度;4、急踩制動(dòng),車(chē)輛停止;5、置變速器于空擋(自動(dòng)變速器車(chē)為D檔)。
檢測(cè)車(chē)間人行通道應(yīng)當(dāng)設(shè)置隔離欄與檢測(cè)通道隔離,寬度不小于1.5m。()