A.最大功率的1/2
B.最大功率的1/3
C.最大功率的2/3
D.最大功率
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A.基本不變
B.緩慢下降
C.急劇下降
D.急劇上升
A.負(fù)荷特性
B.外特性
C.部分特性
D.速度曲線
A.著火延遲期縮短、排氣溫度降低
B.著火延遲期延長(zhǎng)、工作粗暴
C.著火延遲期縮短、排氣溫度升高
D.著火延遲期延長(zhǎng)、補(bǔ)燃嚴(yán)重
A.著火落后期
B.速燃期
C.緩燃期
D.補(bǔ)燃期
A.功率最大、扭矩最大
B.功率最大、油耗最低
C.轉(zhuǎn)速最高、扭矩最小
D.轉(zhuǎn)速最低、扭矩最大
最新試題
獨(dú)立式空調(diào)系統(tǒng)制冷量的調(diào)節(jié),是通過(guò)改變副發(fā)動(dòng)機(jī)的()來(lái)實(shí)現(xiàn)的。
往復(fù)活塞式壓縮機(jī)的不足之處是進(jìn)、排氣阻力較大,容積系數(shù)較低,一般在()
轉(zhuǎn)向盤(pán)自由行程是指汽車(chē)保持直線行駛位置不動(dòng)時(shí),左右晃動(dòng)轉(zhuǎn)向盤(pán)的自由轉(zhuǎn)動(dòng)量。()
汽車(chē)空調(diào)通風(fēng)有兩種方法,分別是();排氣也有兩種方法,一種是自然排氣法,另一種是動(dòng)力排出法。
利用活性炭來(lái)除臭仍然是汽車(chē)空調(diào)主要的方法,它能吸附空氣中()的成分。
低壓的作用是感測(cè)制冷系統(tǒng)高壓側(cè)的()是否正常。
電磁離合器的主要結(jié)構(gòu)是(),固定在前缸蓋,嵌在傳動(dòng)帶輪的凹槽內(nèi)。
汽車(chē)運(yùn)輸企業(yè)物資管理體系要堅(jiān)持()、分級(jí)管理的原則。
感溫系統(tǒng)由()和波紋管(或波紋膜片)構(gòu)成,內(nèi)充感溫劑。
試述自動(dòng)變速器各擋位的功用。