A、儀器測(cè)量
B、目視測(cè)量
C、自然圓順
D、設(shè)計(jì)單位測(cè)量
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A、1.5
B、3
C、4
D、前3后4
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A.1
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B.2
C.3
A.±1
B.±2
C.±3
最新試題
工務(wù)段應(yīng)配置相應(yīng)設(shè)備、人員，制定管理制度等，取得相應(yīng)計(jì)量檢定或校準(zhǔn)資質(zhì)，對(duì)段管計(jì)量器具按計(jì)量檢定規(guī)程規(guī)定的周期進(jìn)行檢定或校準(zhǔn)。
正線鋼軌現(xiàn)場(chǎng)焊焊縫平直度應(yīng)使用鋼軌平直度測(cè)量?jī)x每年至少檢查1遍，對(duì)低塌達(dá)到輕傷的焊接接頭每季度至少檢查1遍。
應(yīng)根據(jù)設(shè)計(jì)采用相應(yīng)Ш型混凝土枕，軌枕配置標(biāo)準(zhǔn)為每千米1800根，均勻布置。
應(yīng)采用綜合檢測(cè)列車、車載式線路檢查儀等檢測(cè)設(shè)備對(duì)線路進(jìn)行周期性檢查，按局部不平順（峰值）和區(qū)段整體不平順（均值）進(jìn)行動(dòng)態(tài)質(zhì)量管理。
道岔和調(diào)節(jié)器尖軌或基本軌傷損時(shí)，宜同時(shí)更換尖軌和基本軌。如待換上的尖軌與原基本軌或原尖軌與待換上的基本軌降低值滿足要求，可單獨(dú)更換尖軌或基本軌，否則應(yīng)同時(shí)更換尖軌和基本軌。
鋼軌打磨時(shí)，其他人員應(yīng)遠(yuǎn)離打磨旁邊。
設(shè)計(jì)行車速度200~250km/h（不含）區(qū)間正線最大坡度不應(yīng)大于30‰。
線路車間應(yīng)根據(jù)工務(wù)段下達(dá)的年度分月維修計(jì)劃和各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)，編制月度維修計(jì)劃。
鋼軌傷損加固時(shí)，應(yīng)盡量使傷損部位處于夾板中部，嚴(yán)禁夾板與焊筋接觸。
應(yīng)嚴(yán)格執(zhí)行《鐵路安全管理?xiàng)l例》有關(guān)規(guī)定，在線路兩側(cè)設(shè)立鐵路線路安全保護(hù)區(qū)并設(shè)置標(biāo)樁，依法保護(hù)鐵路運(yùn)輸安全。