A.主要干線封鎖線路3小時(shí)以上,影響信聯(lián)閉4小時(shí)以上的施工
B.主要干線換梁
C.主要干線更換正線道岔
D.主要干線及樞紐上跨鐵路結(jié)構(gòu)物
E.對(duì)運(yùn)輸影響較大的新線引入
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A.安全目標(biāo)實(shí)現(xiàn)五個(gè)無(wú),安全管理規(guī)范
B.慣性事故有防范措施和預(yù)案;特殊工種持證上崗率95%以上
C.所有施工人員能遵章守紀(jì),遵守作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)和行為規(guī)范,加強(qiáng)安全意識(shí),提高防護(hù)能力
D.施工隊(duì)伍管理嚴(yán)格,機(jī)具設(shè)備使用齊全,防護(hù)設(shè)施用具配套配備齊全
E.主要領(lǐng)導(dǎo)重視安全
A.存碴場(chǎng)的設(shè)置和存碴數(shù)量應(yīng)滿(mǎn)足施工進(jìn)度的要求
B.堆碴場(chǎng)地面應(yīng)進(jìn)行硬化
C.清潔的道碴堆應(yīng)予覆蓋或入庫(kù)存放
D.使用履帶式設(shè)備堆碴,當(dāng)裝載機(jī)在同一碴面反復(fù)行走時(shí),堆碴高度不宜超過(guò)3m
E.被污染的道碴未經(jīng)處理干凈不得上道
A.噴射混凝土的作用有防止地表水流入或滲入洞內(nèi)
B.鋼拱架的作用解決隧道在施工期間的通風(fēng)而采取的工程措施
C.錨桿的作用有支承圍巖、加固圍巖、提高巖間摩阻力,形成“組合梁”、“懸吊”作用
D.鋼拱架的作用有加強(qiáng)限制圍巖變形、作為超前支護(hù)的后支點(diǎn)、承受部分松弛荷載
E.噴射混凝土的作用有支承圍巖、“卸載”、填平補(bǔ)強(qiáng)圍巖、覆蓋圍巖表面、阻止圍巖松動(dòng)、分配外力
A.邊長(zhǎng)100mm的立方體試件的折算系數(shù)為0.95
B.邊長(zhǎng)100mm的立方體試件的折算系數(shù)為0.90
C.邊長(zhǎng)200mm的立方體試件的折算系數(shù)為1.05
D.邊長(zhǎng)200mm的立方體試件的折算系數(shù)為1.10
E.邊長(zhǎng)200mm的立方體試件的折算系數(shù)為1.15
A.外觀質(zhì)量
B.拉力、反復(fù)彎曲試驗(yàn)
C.屈服強(qiáng)度
D.冷彎試驗(yàn)
E.化學(xué)成分測(cè)定
最新試題
針對(duì)事件5,寫(xiě)出軌道工程施工過(guò)程中ABCD 的名稱(chēng)。補(bǔ)充單枕連續(xù)鋪設(shè)法中長(zhǎng)鋼軌及軌枕鋪設(shè)遺漏的主要施工機(jī)械。
鐵路通信施工中光纜單盤(pán)檢測(cè)的項(xiàng)目是()。
根據(jù)事件3關(guān)于瓦斯隧道施工方案的不妥之處,給出正確做法。
根據(jù)背景材料,該項(xiàng)目重點(diǎn)控制工程有哪幾項(xiàng)?說(shuō)明理由。
針對(duì)事件3的不妥之處,給出正確做法。
城際鐵路路基、橋梁段無(wú)砟軌道宜采用的無(wú)砟軌道類(lèi)型是()。
針對(duì)事件4,重新劃分合理的施工工區(qū)。
根據(jù)事件1,在竣工時(shí)問(wèn)不變的情況下,如何調(diào)整施工方案以確保工程按期完成(列舉兩個(gè)方案)?
指出事件3中松軟土路基觀測(cè)斷面中A、B 的名稱(chēng),并針對(duì)該松軟土段路基沉降觀測(cè)的不妥之處陳述正確做法。
根據(jù)背景資料和事件2,指出大嶺隧道的主要施工危險(xiǎn)源有哪些?(不少于5項(xiàng))