A.鐵路運(yùn)輸部門索賠的追償時(shí)效自交付貨物的次日起180天
B.航空運(yùn)輸?shù)脑V訟時(shí)效為2年
C.沿海、內(nèi)河貨物運(yùn)輸合同要求賠償?shù)臅r(shí)效為1年
D.公路運(yùn)輸時(shí)效為自貨物運(yùn)抵到達(dá)地點(diǎn)的次日起計(jì)算，不超過60日
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A.代理人是根據(jù)勞合社的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)收費(fèi)
B.代理費(fèi)用的計(jì)算是以保險(xiǎn)金額為基礎(chǔ)計(jì)算
C.代理費(fèi)用的計(jì)算是以損失金額為基礎(chǔ)計(jì)算
D.代理費(fèi)用的計(jì)算是以檢驗(yàn)費(fèi)加貨損計(jì)算
A.此費(fèi)用一般由收貨人墊付。
B.經(jīng)保險(xiǎn)公司審核不管損失屬不屬保險(xiǎn)責(zé)任均應(yīng)賠付檢驗(yàn)費(fèi)。
C.若保險(xiǎn)人委托的代理人當(dāng)初先行為收貨人墊付了，確定事故不屬保險(xiǎn)責(zé)任的，保險(xiǎn)公司應(yīng)賠付給代理人。
D.經(jīng)審核損失不屬保險(xiǎn)責(zé)任，檢驗(yàn)費(fèi)由收貨人支付。
A.屬收貨人本身原因而延遲的，扣除擴(kuò)大損失部分。
B.難于確定責(zé)任的，可拒賠。
C.屬收貨人在無法控制的情況下延遲申請(qǐng)檢驗(yàn)，可以合情處理。
D.對(duì)于明顯屬于保險(xiǎn)責(zé)任期后發(fā)生的擴(kuò)大或發(fā)生的損失部分應(yīng)扣除。
A.機(jī)損險(xiǎn)保險(xiǎn)責(zé)任寬泛，絕大部分事故都屬于保險(xiǎn)責(zé)任
B.事故原因是判定保險(xiǎn)責(zé)任的關(guān)鍵，關(guān)鍵找到事故發(fā)生與保單責(zé)任相關(guān)聯(lián)的近因
C.根據(jù)事故原因分析可能屬于保險(xiǎn)責(zé)任時(shí)，一定還要排除不在除外責(zé)任里
D.對(duì)于構(gòu)成保險(xiǎn)責(zé)任但可以找到責(zé)任方的案件，盡量做被保險(xiǎn)人工作使其直接向責(zé)任方索賠
A.貨物成本價(jià)
B.利潤(rùn)
C.運(yùn)雜費(fèi)
D.保險(xiǎn)費(fèi)
最新試題
個(gè)人人身意外傷害保險(xiǎn)被保險(xiǎn)人累計(jì)意外傷害保險(xiǎn)金額超過（）萬元的需要提供收入證明.生存調(diào)查表。
境外旅行綜合及緊急救援保險(xiǎn)方案中，符合歐盟申根國(guó)簽證要求的精英計(jì)劃是：（）
行駛證中載明車輛所有人為個(gè)人的貨車按其機(jī)動(dòng)車登記證書或行駛證中明確的使用性質(zhì)確定適用費(fèi)率，行駛證標(biāo)明為“貨運(yùn)”等未明確使用性質(zhì)的，則以（）為界。
2012年，中國(guó)質(zhì)量協(xié)會(huì)授予（）門店“浙江示范五星級(jí)門店”榮譽(yù)稱號(hào)。
有一輛7座家庭用車上一年度發(fā)生兩次有責(zé)任不涉及死亡的道路交通事故，今年交強(qiáng)險(xiǎn)的保費(fèi)應(yīng)為：（）
大型盛業(yè)保險(xiǎn)業(yè)務(wù)是指：企業(yè)年保費(fèi)超過（）萬元人民幣且投資額超過億元人民幣的保險(xiǎn)業(yè)務(wù)。
建筑工程施工人員團(tuán)體人身意外傷害保險(xiǎn)條款中指定保險(xiǎn)期間應(yīng)與施工周期一致，最長(zhǎng)不超過（）年.
團(tuán)意險(xiǎn)投保人數(shù)必須占投保團(tuán)體總?cè)藬?shù)的（）以上，且不低于（）人。
安居綜合保險(xiǎn)中，保險(xiǎn)責(zé)任中不包含水管爆裂的是：（）
小額貸款保證保險(xiǎn)的保險(xiǎn)期限應(yīng)不超過（）。