A.壓縮機(jī)工作
B.壓縮機(jī)關(guān)閉
C.壓縮機(jī)切斷
D.狀態(tài)不明
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A.壓縮機(jī)工作
B.壓縮機(jī)關(guān)閉
C.壓縮機(jī)切斷
D.狀態(tài)不明
A.正常閉合
B.斷開(或狀態(tài)不明)
C.有故障并閉合
D.切除并斷開
A.正常閉合
B.斷開(或狀態(tài)不明)
C.有故障并閉合
D.有故障并斷開
A.正常閉合
B.斷開(或狀態(tài)不明)
C.有故障并閉合
D.切除并斷開
A.有故障并斷開
B.斷開(或狀態(tài)不明)
C.有故障并閉合
D.切除并斷開
最新試題
CRH1A型動車組車鉤收回光電開關(guān)與感應(yīng)物的間隙限度是≤4mm。
CRH1A型動車組車門關(guān)閉后,作業(yè)人員用力向外推門頁。測量門頁外表面左右側(cè)與車體表面不平度應(yīng)()。
CRH1A型動車組GFX感應(yīng)接收器在車輛在空載條件下,其底邊距軌面高度范圍是()。
CRH1A型動車組受電弓關(guān)節(jié)潤滑:DSA系列受電弓的上導(dǎo)桿兩端各1處,弓頭組裝上左右支撐各4處。
CRH1A型動車組空氣彈簧橡膠緊急彈簧周圍允許出現(xiàn)較小的橡膠瘤。
CRH1A型動車組受電弓碳滑板磨耗后剩余厚度的測量基準(zhǔn)在碳滑板鋁托架底面。
CRH1A型動車組在閘片緩解狀態(tài)下,將閘片壓緊到盤面上,測量另外一側(cè)間隙應(yīng)在()。
CRH1A型動車組自動過分相裝置信號處理器的連接插頭X1的1點和2點,3點和4點,6點和7點,19點和20點之間的直流電阻是500~650Ω。
CRH1A型動車組當(dāng)風(fēng)壓低于()時,車組將執(zhí)行“緊急制動”。
CRH1A型動車組受電弓上升及下降過程中同一高度點力的差值是()。