A.攪拌不勻
B.模板潤濕不夠
C.施工縫處理不當(dāng)
D.拆模過早
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A.1mm
B.3mm
C.5mm
D.10mm
A.抬
B.滑
C.撬
D.卷
A.不改變原橋的高度
B.可以改變原橋高度
C.可以改變原橋的坡度
D.不可改變原橋橋孔布置
A.每個基本節(jié)的中點
B.每個插節(jié)的中點
C.每個插節(jié)的起點
D.任意的位置
A.2
B.3
C.5
D.6
最新試題
在封鎖時間內(nèi)進行隧道作業(yè),施工結(jié)束后,施工負責(zé)人進行全面檢查確認(),方可開通線路。
墩臺明挖基礎(chǔ)和沉井基礎(chǔ)的基底埋置深度應(yīng)符合()條件。
每次施工安全樁應(yīng)做到(),以防安全樁松動而造成人身事故。
跨度在30m及以上的鋼梁,橋上線路應(yīng)設(shè)置上拱度;對實測或計算撓度小于跨度1/1600或≤15mm時及連續(xù)梁的中孔,可不設(shè)上拱度。上拱度值一般按()
圬工梁拱劣化:混凝土劣化達到下面()可評定為B級劣化。
鋼梁保護涂裝:電弧噴鋁作業(yè)質(zhì)量標準是()
圬工梁拱劣化:混凝土劣化達到下面()可評定為A1級劣化。
修補圬工梁拱及墩臺作業(yè)質(zhì)量標準是()
路內(nèi)外其他部門,原則上不允許通過橋隧建筑物安裝()等設(shè)備。如必須通過時,應(yīng)有可靠的安全措施,并經(jīng)鐵路局批準。任何情況下,上述設(shè)備的安裝,必須限于橋梁承載力容許范圍內(nèi),并不得侵入鐵路橋隧建筑限界及妨礙橋隧的檢查修理工作。
檢查橋墩水下墩身和基礎(chǔ)有無裂損、沖空時,可采用()等。