A.車速低于最低巡航車速
B.車速高于最高巡航車速
C.踩加速踏板超車時(shí)
D.巡航實(shí)際車速與記憶車速相差過大且持續(xù)時(shí)間過長
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A.巡航Cancel開關(guān)
B.離合器開關(guān)
C.空擋開關(guān)
D.駐車制動開關(guān)
E.停車燈開關(guān)
A.巡航開關(guān)
B.車速傳感器
C.輪速傳感器
D.節(jié)氣門位置傳感器
A.電子式巡航控制系統(tǒng)
B.電機(jī)驅(qū)動型巡航控制系統(tǒng)
C.模擬式電子巡航控制系統(tǒng)
D.數(shù)字式電子巡航控制系統(tǒng)
E.真空驅(qū)動型巡航控制系統(tǒng)
A.GRA
B.SRS
C.Airbag
D.ACC
A.GRA
B.SRS
C.CCS
D.ACC
最新試題
下列()部件不是CAN總線系統(tǒng)的組成部分。
對于高速CAN總線故障現(xiàn)象,下列說法錯(cuò)誤的是()。
在節(jié)點(diǎn)故障中有一類是由于控制器錯(cuò)誤計(jì)數(shù)超過(),造成控制器與總線脫離。
為了能準(zhǔn)確判定舒適CAN的信號電位是邏輯0還是1,CAN-H的()。
驅(qū)動模塊CAN總線CAN-L線隱性電平為()。
下列()能夠利用車載通信系統(tǒng)對違規(guī)車輛發(fā)出禁行指令。
在對控制系統(tǒng)()維修后,必須進(jìn)行匹配。
車載網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)車輛與傳統(tǒng)車輛在故障生成最本質(zhì)的區(qū)別在于()。
找出不是舒適CAN總線不能休眠的原因是()。
采用數(shù)字示波器檢測舒適總線波形,不能起到確定()。