A、控制電機牽引/制動轉(zhuǎn)矩
B、制設備發(fā)送的牽引/制動命令
C、電力設備的保護
D、停放制動管理
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最新試題
CRH5型動車組調(diào)整高度調(diào)整閥作業(yè)中通過將桿擰入桿左端或右端至（）mm距離，對桿進行調(diào)節(jié)，以增大或減小從高度調(diào)整閥流向氣囊的氣流量。
CRH5型動車組動軸發(fā)生軸報死故障時，應檢查故障車（）的狀態(tài)是否存在異常。
CRH5型動車組重聯(lián)后機械車鉤、電氣車鉤連接正常，氣路連接正常，全列不緩解。司機進行（），確認是否可以緩解。如制動緩解正常，正常運行。
CRH5型動車組司機臺TD 屏顯示動車組X 車輔助變流器故障，主斷路器不跳開，小復位無效時，將故障車輛（）輔助控制模塊電源開關(guān)斷開，10秒鐘后恢復，通知司機做小復位。
CRH5型動車組車下切除空氣制動后，通過TD屏（）進行確認。
下列哪些是CRH5型動車組交流用電設備（）
CRH5A動車組剩余2個動力車時，平直道上平衡速度為（）km/h。
CRH5型動車組BPS 屏和TD 屏顯示軸抱死故障，動態(tài)檢查并確認轉(zhuǎn)向架狀態(tài)，進行滾動試驗，隨車機械師在故障車軸處檢查車軸的轉(zhuǎn)動狀態(tài)，若轉(zhuǎn)向架等機械硬件正常，需對故障車輛進行空氣制動與（）全部切除，完成操作后繼續(xù)運行。
下列屬于受電弓檢查點的有（）
輔助供電系統(tǒng)擴展功能檢查時列車升弓送電后，通過TD屏確認（）個輔助系統(tǒng)工作正常。