根據(jù)安全管理體系的要求，船長在船舶安全管理方面的職責(zé)包括（）。
Ⅰ．熟悉在船上運行的安全管理體系；
Ⅱ．熟悉船舶各種管理和控制程序；
Ⅲ．熟悉與公司指定人員的聯(lián)系渠道；
Ⅳ．熟悉不符合規(guī)定的情況、事故和險情的報告程序。
A.Ⅰ～Ⅳ
B.Ⅰ～Ⅲ
C.Ⅰ，Ⅱ，Ⅳ
D.Ⅰ，Ⅱ
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根據(jù)安全管理體系的要求，船長在船舶安全管理方面的職責(zé)包括（）。
Ⅰ．熟悉并貫徹執(zhí)行公司的安全和環(huán)境保護(hù)方針；
Ⅱ．以各種不同的方式激勵船員遵守公司的安全和環(huán)境保護(hù)方針；
Ⅲ．牢記在安全管理體系文件中賦予自己的絕對權(quán)力和責(zé)任；
Ⅳ．嚴(yán)防偷渡者藏匿船上。
A.Ⅰ～Ⅳ
B.Ⅰ～Ⅲ
C.Ⅰ，Ⅱ，Ⅳ
D.Ⅰ，Ⅱ
船長應(yīng)對（）的安全負(fù)責(zé)。
Ⅰ．船上人員安全；
Ⅱ．船舶安全；
Ⅲ．貨物安全；
Ⅳ．碼頭安全。
A.Ⅰ～Ⅳ
B.Ⅰ～Ⅲ
C.Ⅱ～Ⅳ
D.Ⅰ，Ⅱ
根據(jù)我國海商法，碰撞船舶的船長應(yīng)盡可能將其（）通知對方。
Ⅰ．船籍港；
Ⅱ．出發(fā)港和目的港；
Ⅲ．中途掛靠港；
Ⅳ．裝貨港和卸貨港。
A.Ⅰ～Ⅳ
B.Ⅰ～Ⅲ
C.Ⅱ，Ⅳ
D.Ⅰ，Ⅱ
根據(jù)我國海商法，船長在不嚴(yán)重危及本船和船上人員安全的情況下，有義務(wù)（）。
Ⅰ．盡力救助海上人命；
Ⅱ．盡力救助海上財產(chǎn)；
Ⅲ．對于相碰的船舶盡力施救；
Ⅳ．對于相碰船上的人員盡力施救。
A.Ⅰ～Ⅳ
B.Ⅰ，Ⅲ，Ⅳ
C.Ⅱ～Ⅳ
D.Ⅰ，Ⅱ
A.在不嚴(yán)重危及本船和船上人員安全的情況下
B.在嚴(yán)重危及本船和船上人員安全的情況下
C.在嚴(yán)重危及相碰船安全的情況下
D.在嚴(yán)重危及相碰船船上人員安全的情況下
最新試題
（）不得與食糖、氧化物或酸鹽等同艙裝載。
甲板裝箱數(shù)的多少，與集裝箱船的穩(wěn)性有直接關(guān)系。一般，甲板裝箱數(shù)應(yīng)占全船裝箱數(shù)的（）。
全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)（GPS）設(shè)備使用時應(yīng)選擇合適的運動狀態(tài)，高速航行或搖擺劇烈時，工作狀態(tài)置于（）
全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)（GPS）設(shè)備使用時應(yīng)選擇合適的運動狀態(tài)，定點定位時，工作狀態(tài)置于（）。
在因調(diào)查而進(jìn)行的修復(fù)之后或進(jìn)行了任何重要修理或更新之后，根據(jù)具體情況進(jìn)行一次普通或部分檢驗。是（）檢驗。
載荷的水平縱移可使船舶產(chǎn)生（），通過載荷的水平縱移，可以使船舶的艏、艉吃水和吃水差得以調(diào)整。
在船舶發(fā)生海損事故而是艙室進(jìn)水時，（）可作為輔助排水設(shè)備進(jìn)行排水。
船上載荷的豎向移動和左右的橫向移動對（）均產(chǎn)生影響。
為了保證船舶航行安全，船員必須了解船舶在各種裝載情況下是否都具有（）。
使用AIS信息時工程技術(shù)人員在安裝AIS設(shè)備時要正確輸入（）。