A.一律由承拖方負(fù)責(zé)
B.一律由被拖方負(fù)責(zé)
C.誰(shuí)的過(guò)失誰(shuí)負(fù)責(zé)
D.雙方各負(fù)責(zé)一半
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A.可將被拖物拖回
B.可在目的地的附近交給被拖方
C.以上都是
D.以上都不是
A.使被拖物處于適拖狀態(tài)
B.提供被拖物適拖的證明文件
C.向承拖方說(shuō)明被拖物的情況
D.以上都是
A.使拖船適航，妥善配備船員
B.使拖船處于適拖狀態(tài)
C.配置拖航索具和配備供應(yīng)品
D.以上都是
A.數(shù)字規(guī)則代表的是共同安全派的觀點(diǎn)
B.數(shù)字規(guī)則代表的是共同利益派的觀點(diǎn)
C.字母規(guī)則代表的是共同利益派的觀點(diǎn)
D.以上均不正確
A.是適當(dāng)而合理的
B.是有意采取，且是合理的
C.是為了共同安全而采取的
D.是在當(dāng)時(shí)唯一可意采取的措施
最新試題
全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)（GPS）當(dāng)出現(xiàn)（）時(shí)能報(bào)警。
使用甚高頻注意事項(xiàng)有（）
在實(shí)現(xiàn)滿載滿艙的方法當(dāng)中，除輕重貨搭配外，還應(yīng)根據(jù)貨種特點(diǎn)，合理選擇貨位，如將笨重大件貨盡最裝在（）。
船上載荷的豎向移動(dòng)和左右的橫向移動(dòng)對(duì)（）均產(chǎn)生影響。
使用AIS信息時(shí)工程技術(shù)人員在安裝AIS設(shè)備時(shí)要正確輸入（）。
全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)（GPS）能提供（）。
甲板裝箱數(shù)的多少，與集裝箱船的穩(wěn)性有直接關(guān)系。一般，甲板裝箱數(shù)應(yīng)占全船裝箱數(shù)的（）。
船舶自動(dòng)識(shí)別系統(tǒng)的主要作用是（）
載荷的水平縱移可使船舶產(chǎn)生（），通過(guò)載荷的水平縱移，可以使船舶的艏、艉吃水和吃水差得以調(diào)整。
全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)（GPS）設(shè)備使用時(shí)應(yīng)選擇合適的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)，高速航行或搖擺劇烈時(shí)，工作狀態(tài)置于（）