A.在航船造成的損害事實(shí)
B.本船無(wú)過失的事實(shí)
C.他船有過失的事實(shí)
D.A+B
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A.主張權(quán)利方、負(fù)責(zé)舉證證明主張權(quán)利的依據(jù)
B.被指控承擔(dān)義務(wù)方,負(fù)責(zé)舉證證明主張權(quán)利方的依據(jù)
C.主張權(quán)利方提出權(quán)利請(qǐng)求而不負(fù)有舉證責(zé)任
D.法庭舉證
A.本船的船舶所有人
B.本船的出發(fā)港口和目的港口
C.本船的船籍港
D.本船船名
A.駕駛船舶中的過失
B.管理貨物中的過失
C.A+B
D.以上都不對(duì)
A.海事聲明
B.海事報(bào)告
C.海上交通事故報(bào)告書
D.A+B+C
A.哪方的過失構(gòu)成了緊迫局面,哪方單獨(dú)承擔(dān)碰撞責(zé)任
B.哪方的過失構(gòu)成了緊迫局面,哪方承擔(dān)主要的碰撞責(zé)任
C.哪方的過失構(gòu)成緊迫危險(xiǎn),哪方承擔(dān)主要的碰撞責(zé)任
D.以上說法均不正確
最新試題
載荷的水平縱移可使船舶產(chǎn)生(),通過載荷的水平縱移,可以使船舶的艏、艉吃水和吃水差得以調(diào)整。
船舶通風(fēng)管系主要對(duì)()艙室通風(fēng)。
使用甚高頻注意事項(xiàng)有()
全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)(GPS)設(shè)備使用時(shí)應(yīng)選擇合適的運(yùn)動(dòng)狀態(tài),定點(diǎn)定位時(shí),工作狀態(tài)置于()。
()不屬于艙底水管系。
下列()不屬于船舶通風(fēng)方式。
忌潮濕的貨物不能與散發(fā)水分的貨物(谷物、木材、水果和礦石等)()裝載。
通常,散裝貨物裝滿船艙以后,經(jīng)過航行往往在上部空余出約占()的體積。
日用水管系主要用于()
船上載荷的豎向移動(dòng)和左右的橫向移動(dòng)對(duì)()均產(chǎn)生影響。