A.引航員本人
B.引航員所在單位
C.被引領(lǐng)船的船東
D.碰撞雙方的船東共同承擔(dān)
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A.船旗國(guó)法律
B.法院地法律
C.雙方協(xié)議的法律
D.以上三種均可,視具體情況確定
A.意外、不可抗力原因造成的碰撞
B.原因不明的碰撞
C.不能確定各過(guò)失程度的碰撞
D.間接碰撞
A.有權(quán)受理這類(lèi)訴訟
B.有權(quán)完全適用該國(guó)法律
C.A和B都對(duì)
D.A、B都不對(duì)
A.受傷人員能向A船船東要求賠償
B.受傷人員能向B船船東要求賠償
C.受傷人可向A、B兩船中任一船東要求全部賠償
D.受傷人應(yīng)按過(guò)失比例分別向兩船東要求賠償
A.國(guó)際避碰規(guī)則
B.《1910年船舶碰撞公約》
C.國(guó)際避碰規(guī)則及有關(guān)地區(qū)的航行規(guī)章
D.以上全是
最新試題
船舶檢驗(yàn)的證書(shū)的分類(lèi)包括()
()不屬于艙底水管系。
使用甚高頻注意事項(xiàng)有()
日用水管系主要用于()
在因調(diào)查而進(jìn)行的修復(fù)之后或進(jìn)行了任何重要修理或更新之后,根據(jù)具體情況進(jìn)行一次普通或部分檢驗(yàn)。是()檢驗(yàn)。
使用AIS信息時(shí)工程技術(shù)人員在安裝AIS設(shè)備時(shí)要正確輸入()。
實(shí)現(xiàn)滿載滿艙的方法包括()
在實(shí)現(xiàn)滿載滿艙的方法當(dāng)中,除輕重貨搭配外,還應(yīng)根據(jù)貨種特點(diǎn),合理選擇貨位,如將笨重大件貨盡最裝在()。
下列()不屬于船舶通風(fēng)方式。
()不得與食糖、氧化物或酸鹽等同艙裝載。