A.相對(duì)的
B.絕對(duì)的
C.可浮動(dòng)的
D.必須賠償?shù)?/p>
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A.50,000法郎
B.18,000法郎
C.1,750法郎
D.200法郎
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C.1,750法郎
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A.承運(yùn)人對(duì)自帶行李的滅失或損壞的責(zé)任,在任何情況下每位旅客每次運(yùn)輸不得超過(guò)12500法郎
B.承運(yùn)人對(duì)車輛,包括車內(nèi)或車上所有行李的滅失或損壞所承擔(dān)的責(zé)任,在任何情況下每一車輛每次運(yùn)輸不得超過(guò)50000法郎
C.承運(yùn)人對(duì)除A和B以外的其他行李的滅失或損壞的責(zé)任,在任何情況下每位旅客每次運(yùn)輸不得超過(guò)18000法郎
D.以上均正確
A.只能高于公約規(guī)定的責(zé)任限額
B.只能低于公約規(guī)定的責(zé)任限額
C.只能相當(dāng)于公約規(guī)定的責(zé)任限額
D.雙方可任意商定
最新試題
船上載荷的豎向移動(dòng),不影響船舶()。
甲板裝箱數(shù)的多少,與集裝箱船的穩(wěn)性有直接關(guān)系。一般,甲板裝箱數(shù)應(yīng)占全船裝箱數(shù)的()。
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載荷的水平縱移可使船舶產(chǎn)生(),通過(guò)載荷的水平縱移,可以使船舶的艏、艉吃水和吃水差得以調(diào)整。
實(shí)現(xiàn)滿載滿艙的方法包括()
使用AIS信息時(shí)工程技術(shù)人員在安裝AIS設(shè)備時(shí)要正確輸入()。
為了保證船舶航行安全,船員必須了解船舶在各種裝載情況下是否都具有()。
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()不屬于艙底水管系。