A.一律按1500公約噸計算
B.按從事救助船舶的公約噸計算
C.按被救助船舶的公約噸計算
D.以上均可以
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A.①-④
B.②-④
C.①④
D.①②④
A.海事索賠限制公約
B.《1957年海船所有人責任限制公約》
C.A和B一樣
D.A和B無法進行比較
A.《1957年海船所有人責任限制公約》
B.海事索賠限制公約
C.兩個公約一樣
D.兩個公約無法比較
A.《1957年海船所有人責任限制公約》油污損害民事公約
B.油污損害民事公約和《1984年國際油污損害民事責任公約》
C.海事索賠限制公約和《1984年國際油污損害民事責任公約》
D.海事索賠限制公約和油污損害民事公約
A.海事索賠限制公約和《1984年國際油污損害民事責任公約》
B.油污損害民事公約和《1957年海船所有人責任限制公約》
C.《1984年國際油污損害民事責任公約》和油污損害民事公約
D.以上都不是
最新試題
使用AIS信息時工程技術(shù)人員在安裝AIS設(shè)備時要正確輸入()。
內(nèi)河散裝運輸甲板駁裝運散貨時,較一般船舶具有更大的()。
在實現(xiàn)滿載滿艙的方法當中,除輕重貨搭配外,還應(yīng)根據(jù)貨種特點,合理選擇貨位,如將笨重大件貨盡最裝在()。
回聲測深儀的測量精度,深水檔誤差為()。
在船舶發(fā)生海損事故而是艙室進水時,()可作為輔助排水設(shè)備進行排水。
回聲測深儀不用時應(yīng)存在()
破艙進水后可用作輔助排水的是()
甲板裝箱數(shù)的多少,與集裝箱船的穩(wěn)性有直接關(guān)系。一般,甲板裝箱數(shù)應(yīng)占全船裝箱數(shù)的()。
日用水管系主要用于()
船舶檢驗的證書的分類包括()