A.統(tǒng)一責任制、網(wǎng)狀責任制和分段責任制
B.網(wǎng)狀責任制,統(tǒng)一責任制和分段責任制
C.分段責任制,網(wǎng)狀責任制和統(tǒng)一責任制
D.分段責任制,統(tǒng)一責任制和網(wǎng)狀責任制
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A.統(tǒng)一責任制
B.網(wǎng)狀責任制
C.分段責任制
D.其他責任制
A.統(tǒng)一責任制
B.網(wǎng)狀責任制
C.分段責任制
D.A+B
A.沒有法律效力
B.有法律效力
C.經(jīng)經(jīng)營人與區(qū)段承運人同意后具有法律效力
D.以上說法均不正確
A.統(tǒng)一責任制與網(wǎng)狀責任制
B.網(wǎng)狀責任制與分段責任制
C.統(tǒng)一責任制與分段責任制
D.統(tǒng)一責任制、網(wǎng)狀責任制和分段責任制
A.統(tǒng)一責任制
B.網(wǎng)狀責任制
C.分段責任制
D.其他責任制
最新試題
甲板裝箱數(shù)的多少,與集裝箱船的穩(wěn)性有直接關(guān)系。一般,甲板裝箱數(shù)應占全船裝箱數(shù)的()。
內(nèi)河散裝運輸甲板駁裝運散貨時,較一般船舶具有更大的()。
使用AIS信息時工程技術(shù)人員在安裝AIS設(shè)備時要正確輸入()。
在實現(xiàn)滿載滿艙的方法當中,除輕重貨搭配外,還應根據(jù)貨種特點,合理選擇貨位,如將笨重大件貨盡最裝在()。
對于全船裝箱數(shù)少于1000箱的船舶,上甲板以裝()為宜。
全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)(GPS)設(shè)備使用時應選擇合適的運動狀態(tài),定點定位時,工作狀態(tài)置于()。
應急照明即船上常稱(),是由蓄電池供給的低壓照明電。
集裝箱船在橫風作用下,以靜穩(wěn)性曲線上求得的靜傾角應不大于干舷甲板入水角,且不超過()。
船舶自動識別系統(tǒng)的主要作用是()
()不得與食糖、氧化物或酸鹽等同艙裝載。