單項選擇題港口與航道工程常用的排水固結(jié)法中,對堆載預(yù)壓法的工藝流程表述正確的是()

A.打設(shè)塑料排水板(或袋裝砂井)-鋪設(shè)砂墊層-分級堆載預(yù)壓-卸載 
B.鋪設(shè)砂墊層-分級堆載預(yù)壓-打設(shè)塑料排水板(或袋裝砂井)-卸載 
C.分級堆載預(yù)壓-鋪設(shè)砂墊層-打設(shè)塑料排水板(或袋裝砂井)-卸載 
D.鋪設(shè)砂墊層-打設(shè)塑料排水板(或袋裝砂井)-分級堆載預(yù)壓-卸載


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2.問答題

背景資料 :
我國沿海某港沉箱重力式碼頭預(yù)制沉箱下水,沉箱外形尺寸為:長8.0m、寬6.0m、高10.0m;沉箱共計有4個長為3.65m、寬2.65m、深9.6m的倉格,沉箱底板厚0.4m。沉箱下水時從潮汐表上查得潮高為1.0m,沉箱內(nèi)壓載水頂面較當(dāng)?shù)睾S虻睦碚撋疃然鶞?zhǔn)面(理論最低潮位)低4.0m,此時沉箱的干舷高度為2.0m(滿足沉箱的最小干舷高度要求)。若該沉箱的浮游穩(wěn)定最小吃水深為6.0m,當(dāng)?shù)睾S虻睦碚撋疃然鶞?zhǔn)面(理論最低潮位)在黃海平均海平面以下1.5m,沉箱拖運中要通過局部的海底淺點區(qū),當(dāng)?shù)卮蟮販y量地形圖中標(biāo)明該淺點區(qū)的海底高程為-7.0m。拖運沉箱通過?點區(qū)時段內(nèi)從潮汐表上查得潮高為2.0m。

問題:
1.依據(jù)背景費料所述,分別計算沉箱下水對從黃海平均海平面、當(dāng)?shù)乩碚撋疃然鶞?zhǔn)面、沉箱下水時的實際平面、沉箱倉格內(nèi)的壓載水面、干舷高度的底面、沉箱浮游最小穩(wěn)定吃水面至沉箱底的高度。
2.沉箱下水時,倉格內(nèi)壓載灌水總量為多少m3?
3.保持沉箱的干舷高度為2.0m.按港口工程技術(shù)規(guī)范的規(guī)定,計算沉箱通過淺點區(qū)所需要的最小水深及實際水深。拖運該沉箱可否通過海底淺點區(qū)?
4.為了使沉箱更順利地通過淺點區(qū),當(dāng)采取從沉箱中向外抽水的措施時,最少應(yīng)該使沉箱倉格內(nèi)的壓載水面下降多少米,才能使沉箱通過淺點區(qū)?
5.從沉箱倉格內(nèi)處外抽水時主要應(yīng)該注意什么?為什么?

3.問答題

背景資料: 
南方某防波堤工程總長900m,堤頭100m為直立式結(jié)構(gòu),堤身采用沉箱結(jié)構(gòu),其余800m為斜坡式結(jié)構(gòu),采用扭王字塊護(hù)面,堤頂設(shè)置混凝土胸墻,混凝土強(qiáng)度等級為C30。胸墻斷面尺寸為4×6m,分段長度為10m。 
施工單位進(jìn)場后,因工期緊迫,項目經(jīng)理部在編制好施工組織設(shè)計后,直接報送給業(yè)主和監(jiān)理單位,經(jīng)監(jiān)理工程師審核確認(rèn)后,工程正式開工。 
扭王字塊安裝施工時,監(jiān)理工程師發(fā)現(xiàn),扭王字塊全部豎著整齊排列,經(jīng)詢問,施工人員認(rèn)為這樣安裝整齊美觀。 
胸墻為素混凝土結(jié)構(gòu),屬大體積混凝土,為了防止胸墻出現(xiàn)裂縫,施工單位在配合比沒計中摻入了Ⅱ級粉煤灰,取代15%的水泥,超量取代,超量取代系數(shù)為1.3;該配合比的水膠比為0.6,拌合水用量為180kg/m3。 
胸墻混凝土澆筑正值夏季高溫季節(jié),澆筑時實測混凝土人模溫度為38℃,混凝土終凝后,在混凝土表面鋪設(shè)一層塑料薄膜,采用灑淡水潮濕養(yǎng)護(hù)7天。施工時,胸墻內(nèi)部設(shè)置了測溫系統(tǒng),根據(jù)測溫記錄顯示,胸墻混凝土內(nèi)部最高溫度為82℃,表面最高溫度為52℃。 
后經(jīng)檢查發(fā)現(xiàn),每段胸墻均出現(xiàn)了1~3條貫通性裂縫。 
工程完工后,整條防波堤作為-個單位工程進(jìn)行了質(zhì)量評定,施工單位作為核定單位,對單位工程的質(zhì)量等級進(jìn)行了核定。

問題:
1.本工程的施工組織設(shè)計審批手續(xù)是否完善?說明理由。
2.扭王字決安裝方法是否正確?說明理由。
3.計算胸墻混凝土配合比中的粉煤灰用量。要求列出計算過程。
4.分析本工程胸墻產(chǎn)生裂縫的主要原因,并說明應(yīng)采取的防裂措施。
5.本工程單位工程劃分是否正確?并說明理由。
6.本工程單位工程質(zhì)量等級核定方法是否正確?并說明理由。

4.問答題

背景資料:
某港口航道工程招標(biāo),A、B、C三個區(qū)的地層土質(zhì)分剮為淤泥混砂、粘土、巖石,業(yè)主要求按照設(shè)計斷面工程量報價,超寬、超深工程量不另行計價。C區(qū)的巖石量為:斷面工程量5萬m3,超寬、超深工程量1.1萬m3。某施工單位按交通部部頒疏浚工程定額單價×K確定投標(biāo)單價(),設(shè)計采用的船型和各種土質(zhì)中標(biāo)單價見下表:
施工過程中發(fā)生了如下事件:
(1)在開挖A區(qū)時,發(fā)現(xiàn)土層中混有較多孤立的石塊,耙吸挖泥船無法挖至設(shè)計深度。經(jīng)監(jiān)理工程師同意,改用斗式挖泥船清挖。
(2)在開挖B區(qū)時,發(fā)現(xiàn)底層斷續(xù)出現(xiàn)巖石,分布范圍廣、厚度小。經(jīng)監(jiān)理工程師確認(rèn),底層巖石斷面工程量1.6萬m3,超寬、超深工程量2.5萬m3。報業(yè)主同意以交通部部頒疏浚工程定額單價和斷面及超寬、超深總量計算價款。
(3)耙吸挖泥般按照業(yè)主要求進(jìn)場施工時,當(dāng)?shù)卮迕褚酝谀鄥^(qū)域養(yǎng)殖拆遷補(bǔ)償未完成為由阻擾施工,造成停工6天共17個艘班。耙吸挖泥船的使用費如下表所列:
 

問題:
1.針對事件(1),施工單位可否向業(yè)主索賠?理由是什么?若認(rèn)為可以索賠,應(yīng)怎樣確定索賠單價?
2.針對事件(2),計算應(yīng)增加的工程價款。
3.針對事件(3),計算耙吸挖泥般所發(fā)生的停置費?;ü挝豢煞裣驑I(yè)主索賠此停置費?并說明理由。

5.問答題

背景資料:
某10萬噸級高樁煤碼頭工程,樁基礎(chǔ)采用Φ120mm的鋼管樁,上部結(jié)構(gòu)采用鋼筋混凝土梁板結(jié)構(gòu)。業(yè)主通過招標(biāo),選定了某監(jiān)理機(jī)構(gòu);碼頭主體工程由某施工單位中標(biāo)承擔(dān)施工任務(wù),在承包合同中明確,項目中的鋼管樁由業(yè)主指定某鋼結(jié)構(gòu)廠供樁并運至現(xiàn)場,業(yè)主單位與供樁單位簽訂了合同,碼頭上的裝、卸煤設(shè)備安裝工程由中標(biāo)承包主體工程的施工單位通過招標(biāo)另行發(fā)包。在施工的過程中,因鋼管樁供貨單位供樁不及時和部分鋼管樁的質(zhì)量沒有達(dá)到規(guī)范要求的標(biāo)準(zhǔn)等情況,使主體工程的沉樁進(jìn)度延誤了15天,并進(jìn)一步使設(shè)備安裝單位的工期延誤了7天。

問題:
1.對于工程用的鋼管樁可否視為“甲供構(gòu)件”?為什么?鋼管柱的驗收應(yīng)由哪家單住負(fù)責(zé)組織?哪些單位參加?驗收的主要項目有哪些?
2.對上述因供樁不及時和部分柱質(zhì)量不合格所造成的工程延誤碼,碼頭主體施工單位可否進(jìn)行索賠?涉及工程的各主體之間可能因此發(fā)生怎樣的索賠關(guān)系?
3.煤碼頭主體施工單位應(yīng)在何時對裝、卸煤置備安裝分包的投標(biāo)單位進(jìn)行考察?考察的主要內(nèi)容是什么?
4.整個工程的竣工驗收由哪家單位提出中請?簡要說明竣工驗收的程序。