判斷題進(jìn)站內(nèi)方兼調(diào)車情況下，進(jìn)站信號機(jī)和調(diào)車信號機(jī)應(yīng)分別設(shè)一個FKJ，不允許共用。
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4.單項(xiàng)選擇題若1／19WG停有車輛，則可辦理（）。
A.SⅡ向1／19WG調(diào)車進(jìn)路
B.上行Ⅱ道發(fā)車基本進(jìn)路
C.均不能辦理
5.單項(xiàng)選擇題不允許兩端同時(shí)向同一無岔區(qū)段調(diào)車，電路是通過（）繼電器來實(shí)現(xiàn)。
A、JXJ
B、ZJ
C、FKJ
最新試題
進(jìn)路選排功能模塊要檢查進(jìn)路處于未鎖閉狀態(tài)。
題型：判斷題
區(qū)段人工解鎖按鈕盤是設(shè)置在離開控制臺一定距離的室內(nèi)墻上，用辦理故障解鎖。
題型：判斷題
進(jìn)站信號點(diǎn)亮雙黃燈時(shí)，要求檢查第2燈先點(diǎn)亮后，再點(diǎn)亮第1燈。
題型：判斷題
用來表示道岔的位置狀態(tài)的數(shù)據(jù)屬于動態(tài)數(shù)據(jù)。
題型：判斷題
雙機(jī)熱備技術(shù)屬于設(shè)備級的安全保障技術(shù)。
題型：判斷題
計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖系統(tǒng)與外部接口要防止系統(tǒng)間混電的措施一般采用光電隔離技術(shù)。
題型：判斷題
五線制道岔接口電路的定位表示電路中，在交流正半周供電時(shí)使DBJ保持在吸起狀態(tài)是依靠電機(jī)線圈的自感電勢維持在吸起狀態(tài)。
題型：判斷題
軟件的安全性研究的內(nèi)容包括軟件安全性驗(yàn)證和確認(rèn)及軟件安全性評估。
題型：判斷題
進(jìn)站信號機(jī)采用雙斷法和位置法來提高電路的安全性。
題型：判斷題
硬件的可靠性保障技術(shù)中的避錯技術(shù)，其中質(zhì)量控制指的是老化實(shí)驗(yàn)和篩選。
題型：判斷題