單項(xiàng)選擇題下列設(shè)備中，（）沒(méi)有直接通過(guò)RS485連接到RIOM11上。

A、PECU
B、車(chē)門(mén)
C、APU
D、IDU


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1.單項(xiàng)選擇題手動(dòng)報(bào)站時(shí)，司機(jī)使用（）觸發(fā)信息。

A、DDU
B、MPU
C、ACU
D、ATC

2.單項(xiàng)選擇題自動(dòng)報(bào)站信息存儲(chǔ)在（）中。

A、ACU和APU
B、RIOM
C、MPU
D、DDU

3.單項(xiàng)選擇題每個(gè)RIOM有（）個(gè)FIP插頭。

A、1
B、2
C、3
D、4

4.單項(xiàng)選擇題RIOM10上只使用（）個(gè)RS485插頭。

A、4
B、3
C、2
D、1

5.單項(xiàng)選擇題每個(gè)APU上有（）個(gè)連接器插頭。

A、4
B、3
C、3
D、1

最新試題

當(dāng)輔助電源系統(tǒng)檢測(cè)到相間輸出電壓有效值偏差大于等于30V時(shí)，封鎖IGBT脈沖并斷開(kāi)主接觸器與輸出接觸器，直接隔離該臺(tái)輔助電源。

題型：判斷題

三相AC380V電源為列車(chē)空調(diào)、司機(jī)室電熱采暖、空氣壓縮機(jī)、制動(dòng)電阻風(fēng)機(jī)等設(shè)備供電。

題型：判斷題

輔助逆變器漏電保護(hù)裝置用來(lái)檢測(cè)交流負(fù)載上的單相接地故障。

題型：判斷題

輔助供電網(wǎng)絡(luò)低壓（DC110V/24V）主要為開(kāi)關(guān)車(chē)門(mén)、蓄電池充電、列車(chē)監(jiān)視系統(tǒng)、乘客信息顯示系統(tǒng)及各系統(tǒng)控制電路、車(chē)載信號(hào)和通信設(shè)備供電。

題型：判斷題

TCMS采集司控器的牽引、制動(dòng)指令都是高電平有效。

題型：判斷題

對(duì)于2M2T、3M3T或4M2T編組的列車(chē)既可以用單元式，也可以用交叉式集中供電。

題型：判斷題

車(chē)載蓄電池組在車(chē)輛供電系統(tǒng)發(fā)生故障時(shí)刻為應(yīng)急照明、乘客信息系統(tǒng)以及通風(fēng)裝置提供電力，保障旅客安全。

題型：判斷題

交叉集中供電車(chē)輛當(dāng)有一臺(tái)輔助逆變器故障時(shí)，每輛車(chē)的一半負(fù)載自動(dòng)停止工作，只需將故障側(cè)逆變器輸出接觸器切斷，不必采取任何轉(zhuǎn)換措施。

題型：判斷題

低倍率蓄電池允許的放電電流較小，高倍率蓄電池允許的放電電流較大。

題型：判斷題

輔助電源系統(tǒng)嚴(yán)重故障發(fā)生時(shí)，輔助電源直接隔離，封鎖IGBT脈沖，斷開(kāi)主接觸器、輸出接觸器，此時(shí)需要通過(guò)復(fù)位命令解除輔助電源隔離狀態(tài)。

題型：判斷題