問答題JT-C系列機(jī)車信號車載系統(tǒng)應(yīng)滿足哪些要求?
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1.單項(xiàng)選擇題VM71/ZPW2000下接收UU碼,掉白燈后,接收到()信息,則進(jìn)行相應(yīng)載頻鎖定。
A、18.0HZ
B、19.1HZ
C、20.2HZ
D、25.7HZ
2.單項(xiàng)選擇題記錄器的中央處理器內(nèi)置程序空間為()。
A、8K
B、16K
C、32K
D、64K
3.單項(xiàng)選擇題記錄器的中央處理器的工作頻率為()
A、40M
B、80M
C、160M
D、320M
4.單項(xiàng)選擇題記錄器的中央處理器采用()DSP。
A、4位
B、8位
C、16位
D、32位
5.單項(xiàng)選擇題機(jī)車信號記錄器的信號波形采集的ADC為()。
A、7位
B、14位
C、21位
D、28位
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進(jìn)站信號點(diǎn)亮雙黃燈時(shí),要求檢查第2燈先點(diǎn)亮后,再點(diǎn)亮第1燈。
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雙機(jī)熱備技術(shù)屬于設(shè)備級的安全保障技術(shù)。
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硬件的可靠性保障技術(shù)中的避錯(cuò)技術(shù),其中質(zhì)量控制指的是老化實(shí)驗(yàn)和篩選。
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軟件的安全性研究的內(nèi)容包括軟件安全性驗(yàn)證和確認(rèn)及軟件安全性評估。
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道岔表示繼電器(DBJ/FBJ):表明操縱時(shí)選擇道岔位置。
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繼電電路中,箭頭向上的含義為常態(tài)吸起,箭頭向下表示常態(tài)落下。
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繼電組合的14、15線用來實(shí)現(xiàn)進(jìn)路鎖閉,完成進(jìn)路的正常解鎖、取消、人工解鎖、調(diào)車中途返回解鎖以及引導(dǎo)解鎖等。
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聯(lián)鎖技術(shù)是提高系統(tǒng)故障安全度的一種有效方法。
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FKJ和ZJ在進(jìn)路選出后繼續(xù)記錄進(jìn)路始端和終端,在選擇組電路和執(zhí)行組之間起著承上啟下的作用。
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計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖系統(tǒng)與外部接口要防止系統(tǒng)間混電的措施一般采用光電隔離技術(shù)。
題型:判斷題