當只考慮扣除汽輪機的各種內部損失，包括進汽節(jié)流損失、級內損失和排汽管壓力損失后，汽輪機所發(fā)出的功率，叫汽輪機的內功率。
汽輪機的運行工況包括負荷、新蒸汽參數、真空等實際情況與設計工況不相符合時，叫汽輪機的變工況運行。
汽輪機主軸轉動時，克服軸承的摩擦阻力，以及帶動主油泵、調速器等，都將消耗一部分有用功而造成損失，統(tǒng)稱為機械損失。
蒸汽離開動葉時具有一定的余速，即具有一定的動能，這部分沒被利用完的動能稱為余速損失。
最新試題
汽輪機啟動前油箱油位有什么要求（）。
可調抽汽式汽輪機發(fā)電機組與電網解列，只帶廠用電的象征（）。
汽輪機主蒸汽溫度升高的象征（）。
油系統(tǒng)故障油壓下降和油箱油位同時下降的原因（）。
油系統(tǒng)故障油位降低，油壓仍正常的象征（）。
汽輪機主蒸汽壓力升高的象征是（）。
汽輪機調壓器失靈的象征（）。
哪種情況會導致汽輪機軸向位移增大（）。
油系統(tǒng)故障油位不變，油壓下降的原因（）。
造成水泵機封損壞的主要原因是（）。