A.80～90％
B.70～80％
C.60～70％
D.50～70％
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A.主機(jī)以額定功率和轉(zhuǎn)速在深水中航行的靜水船速
B.主機(jī)以額定功率和轉(zhuǎn)速在深水、風(fēng)浪中航行的船速
C.主機(jī)以港內(nèi)功率和轉(zhuǎn)速在深水中航行的靜水船速
D.主機(jī)以港內(nèi)功率和轉(zhuǎn)速在深水、風(fēng)浪中航行的船速
A.對(duì)水的速度
B.對(duì)地的速度
C.靜水中的速度
D.理論上的速度
A.主機(jī)以海上常用功率和轉(zhuǎn)速在深水中航行的靜水船速
B.主機(jī)以海上常用功率和轉(zhuǎn)速在深水、風(fēng)浪中航行的船速
C.主機(jī)以額定功率和轉(zhuǎn)速在深水中航行的靜水船速
D.主機(jī)以額定功率和轉(zhuǎn)速在深水、風(fēng)浪中航行的船速
A.主機(jī)以海上常用功率和轉(zhuǎn)速在深水中航行的靜水船速
B.主機(jī)以海上常用功率和轉(zhuǎn)速在深水、風(fēng)浪中航行的船速
C.主機(jī)以額定功率和轉(zhuǎn)速在深水中航行的靜水船速
D.主機(jī)以額定功率和轉(zhuǎn)速在深水、風(fēng)浪中航行的船速
A.0.95～0.98
B.0.80～0.95
C.0.60～0.75
D.0.50～0.70
最新試題
并靠他船時(shí)，兩船不應(yīng)有（）。
有關(guān)船舶安全檢查程序，下列說(shuō)法表述錯(cuò)誤的是（）。
檢查人員檢查完畢，可作出的處理意見(jiàn)有（）。Ⅰ、開(kāi)航前糾正缺陷；Ⅱ、在開(kāi)航后限定的期限內(nèi)糾正缺陷；Ⅲ、滯留；Ⅳ、限制船舶操作；Ⅴ、強(qiáng)制船舶進(jìn)港。
根據(jù)《海船船員值班規(guī)則》，下述描述正確的是（）。Ⅰ、根據(jù)情況合理地安排值班船員；Ⅱ、值班船員應(yīng)熟悉崗位職責(zé)和團(tuán)隊(duì)職責(zé)；Ⅲ、所有值班船員都應(yīng)最有效使用一切可用資源保持適當(dāng)?shù)闹蛋?；Ⅳ、在任何情況下值班船員應(yīng)當(dāng)保持適當(dāng)?shù)臏贤ā?/p>
在大風(fēng)浪中航行時(shí)，正橫受風(fēng)，若僅改變船速，對(duì)船的橫搖影響是（）。
當(dāng)船舶左舷受風(fēng)時(shí)，右旋單車船采用進(jìn)、退車向右掉頭較為適宜，原因是能充分利用了（）。①艉流螺旋性效應(yīng)橫向力。②螺旋槳水面效應(yīng)橫向力。③“艉找風(fēng)”效應(yīng)。
在橫風(fēng)的影響下船舶掉頭時(shí)，順風(fēng)掉頭比逆風(fēng)掉頭所須水域范圍（）。
關(guān)于舵失靈及損壞時(shí)的應(yīng)急措施，下列說(shuō)法錯(cuò)誤的是（）。
開(kāi)首駛離角太大的嚴(yán)重后果是（）。
滑行駛靠法適合在碼頭附近水流（），碼頭下方（）的條件下采用。