單項(xiàng)選擇題船舶頂流拖首或順流拖尾離雙浮時(shí)，均應(yīng)：（）.

A.向頂流方向拖，與船舶首尾線(xiàn)交角30°～50°起拖
B.向頂流方向拖，與船舶首尾線(xiàn)交角70°～80°起拖
C.向順流方向拖，與船舶首尾線(xiàn)交角30°～50°起拖
D.向順流方向拖，與船舶首尾線(xiàn)交角70°～80°起拖


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1.單項(xiàng)選擇題船舶頂風(fēng)較強(qiáng)系單浮時(shí)，應(yīng)在：（）.

A.浮筒上風(fēng)處拋錨，船首拖錨落向浮筒下風(fēng)時(shí)系浮
B.浮筒上風(fēng)處拋錨，船首拖錨落向浮筒上風(fēng)時(shí)系浮
C.浮筒下風(fēng)處拋錨，進(jìn)車(chē)使船首駛至浮筒下風(fēng)處系浮
D.浮筒下風(fēng)處拋錨，進(jìn)車(chē)使船首駛至浮筒上風(fēng)處系浮

2.單項(xiàng)選擇題船舶系單浮筒時(shí)，有風(fēng)影響情況下，一般：（）.

A.采取順風(fēng)方向接近浮筒；頂風(fēng)進(jìn)港時(shí)，應(yīng)在浮筒下風(fēng)側(cè)掉頭后系浮
B.采取順風(fēng)方向接近浮筒；頂風(fēng)進(jìn)港時(shí)，應(yīng)在浮筒上風(fēng)側(cè)掉頭后系浮
C.采取頂風(fēng)方向接近浮筒；順風(fēng)進(jìn)港時(shí)，應(yīng)在浮筒下風(fēng)側(cè)掉頭后系浮
D.采取頂風(fēng)方向接近浮筒；順風(fēng)進(jìn)港時(shí)，應(yīng)在浮筒上風(fēng)側(cè)掉頭后系浮

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