A.1～2倍前船船長(zhǎng)
B.1～2倍本船船長(zhǎng)
C.2～3倍前船船長(zhǎng)
D.2～3倍本船船長(zhǎng)
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A.冰量每增1／10則減速1節(jié)
B.冰量每增1／10則減速2節(jié)
C.冰量每增1／10則增速1節(jié)
D.冰量每增1／10則增速2節(jié)
A.1／5，2
B.1／10，1
C.1／10，2
D.1／5，1
A.4／10～5／10
B.5／10～6／10
C.6／10～7／10
D.7／10～8／10
A.宜從冰區(qū)下風(fēng)側(cè)進(jìn)入，涌浪較大或橫風(fēng)五級(jí)以上可以進(jìn)入
B.宜從冰區(qū)上風(fēng)側(cè)進(jìn)入；涌浪較大或橫風(fēng)五級(jí)以上不宜進(jìn)入
C.宜從冰區(qū)上風(fēng)側(cè)進(jìn)入；涌浪較大或橫風(fēng)五級(jí)以上可以進(jìn)入
D.宜從冰區(qū)下風(fēng)側(cè)進(jìn)入，涌浪較大或橫風(fēng)五級(jí)以上不宜進(jìn)入
A.從冰區(qū)的上風(fēng)側(cè)進(jìn)入比下風(fēng)處安全
B.有5級(jí)以上橫風(fēng)時(shí)不宜進(jìn)入
C.保持船首與冰緣垂直進(jìn)入
D.降速駛進(jìn)，待船首頂住冰塊時(shí)再逐漸加速
最新試題
檢查人員檢查完畢，可作出的處理意見(jiàn)有（）。Ⅰ、開(kāi)航前糾正缺陷；Ⅱ、在開(kāi)航后限定的期限內(nèi)糾正缺陷；Ⅲ、滯留；Ⅳ、限制船舶操作；Ⅴ、強(qiáng)制船舶進(jìn)港。
漂滯不適用于下列哪種情況？（）
開(kāi)首駛離角太大的嚴(yán)重后果是（）。
船舶逆流航行時(shí)，船舶對(duì)岸速度（航速）約等于（）。
船舶駛靠碼頭時(shí)，揚(yáng)頭駛靠適用于（）的情況下靠碼頭。①有困檔水；②有強(qiáng)吹開(kāi)風(fēng)；③有吹攏風(fēng)；④有回流水。
關(guān)于舵失靈及損壞時(shí)的應(yīng)急措施，下列說(shuō)法錯(cuò)誤的是（）。
駛靠角的調(diào)整可通過(guò)下列哪種途徑實(shí)現(xiàn)？（）①船舶淌航過(guò)程中操舵；②拋錨駛靠的船舶可以適當(dāng)松緊錨鏈；③船舶帶上首倒纜后可以絞收系纜；④進(jìn)江海船利用港作拖船的協(xié)助。
將船舶調(diào)整為艏縱傾以緩解偏蕩的原因是：使風(fēng)動(dòng)力作用點(diǎn)（）移，水動(dòng)力作用點(diǎn)（）移，這樣（）偏蕩時(shí)的阻尼力。
在大風(fēng)浪中掉頭的船舶，因判斷失誤，造成掉頭過(guò)程中遇上大浪而處于危險(xiǎn)局面時(shí)，應(yīng)（）。①采用全速、滿(mǎn)舵，加快完成掉頭操作；②立即回舵；③及時(shí)減速，并緩慢回舵
船舶系靠浮筒時(shí)，應(yīng)先帶哪一纜繩？（）