A.右半園、風向右轉(zhuǎn)、左尾受風駛離
B.右半園、風向右轉(zhuǎn)、右首受風駛離
C.左半園、風向左轉(zhuǎn)、右尾受風駛離
D.左半園、風向左轉(zhuǎn)、左首受風駛離
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A.右尾受風,左首受風
B.右尾受風,右首受風
C.左尾受風,左首受風
D.左尾受風,右首受風
在北半球可航半圓的特點和可行的避臺操縱法是:().
Ⅰ.風向左轉(zhuǎn)
Ⅱ.左首頂風全速駛離
Ⅲ.右首受風頂風滯航
Ⅳ.右尾受風駛離
A.Ⅰ、Ⅳ
B.Ⅰ、Ⅲ
C.Ⅰ、Ⅲ、Ⅳ
D.Ⅱ~Ⅳ
A.左首頂風全速駛離
B.右尾迎風全速駛離
C.左尾迎風全速駛離
D.右首頂風全速駛離
A.右舷15°~20°,以左首頂風
B.左舷15°~20°,以左首頂風
C.右舷15°~20°,以右首頂風
D.左舷15°~20°,以右首頂風
A.應以右舷15~20°頂風,并應采取平行于臺風進路的航向全速駛離
B.應以右舷15~20°頂風,并應采取垂直于臺風進路的航向全速駛離
C.應以左舷15~20°頂風,并應采取平行于臺風進路的航向全速駛離
D.應以左舷15~20°頂風,并應采取垂直于臺風進路的航向全速駛離
最新試題
漂滯不適用于下列哪種情況?()
下列關于靠泊準備工作的說法何者正確?()
船舶逆流航行時,船舶對岸速度(航速)約等于()。
將船舶調(diào)整為艏縱傾以緩解偏蕩的原因是:使風動力作用點()移,水動力作用點()移,這樣()偏蕩時的阻尼力。
有關船舶安全檢查程序,下列說法表述錯誤的是()。
船舶采用頂岸掉頭的方法進行掉頭時,掉頭作業(yè)能否順利完成,關鍵在于船首頂上岸邊的角度和開始倒車的角度,船舶頂上岸邊的角度一般應()。
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并靠他船時,兩船不應有()。
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