A.船員—船舶—海洋環(huán)境
B.船舶—人命—海洋環(huán)境
C.財產(chǎn)—船員—海洋環(huán)境
D.海洋環(huán)境—船舶—人命
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進行船舶油料受供作業(yè)中，（）.
①要有足夠的人員值班
②當班人員堅守崗位
③嚴格執(zhí)行操作規(guī)程，掌握作業(yè)進度
④防止跑油、冒油
A.①②③
B.①②
C.②③④
D.①②③④
A.相應(yīng)的（污染物）記錄簿和船舶污染物接收單證
B.船舶污染物接收單證
C.相應(yīng)的（污染物）記錄簿
D.船舶防污證書
根據(jù)海洋環(huán)境防治管理規(guī)定，海事管理機構(gòu)發(fā)現(xiàn)船舶、有關(guān)作業(yè)單位存在違反規(guī)定行為的，應(yīng)當責令改正；拒不改正的，海事管理機構(gòu)可以（）。
①責令停止作業(yè)、強制卸載；
②禁止船舶進出港口、靠泊、過境停留；
③責令停航、改航、離境、駛向指定地點。
A.①
B.②
C.③
D.①或②或③
A.200
B.300
C.400
D.500
根據(jù)海洋環(huán)境防治管理規(guī)定，燃油供受單證應(yīng)當包括（）。
①受油船船名；
②船舶識別號或國際海事組織編號；
③作業(yè)時間、地點；
④燃油供應(yīng)商的名稱、地址和聯(lián)系方式；
⑤燃油種類、數(shù)量、密度和含硫量；
⑥燃油加載計劃。
A.①②③④
B.①②③⑤
C.①②③④⑤
D.①②③④⑤⑥
最新試題
在大風浪中掉頭的船舶，因判斷失誤，造成掉頭過程中遇上大浪而處于危險局面時，應(yīng)（）。①采用全速、滿舵，加快完成掉頭操作；②立即回舵；③及時減速，并緩慢回舵
檢查人員檢查完畢，可作出的處理意見有（）。Ⅰ、開航前糾正缺陷；Ⅱ、在開航后限定的期限內(nèi)糾正缺陷；Ⅲ、滯留；Ⅳ、限制船舶操作；Ⅴ、強制船舶進港。
采用船尾離泊方法，對倒纜的作用下列哪一項正確？（）
有關(guān)船舶安全檢查程序，下列說法表述錯誤的是（）。
滑行駛靠法適合在碼頭附近水流（），碼頭下方（）的條件下采用。
船舶在駛離碼頭之前，必須檢查系纜的基本情祝，具體包括（）等。對不符合離拍操縱要求的，都應(yīng)事先加以調(diào)整。①系纜的強度、角度、根數(shù)；②系纜是否處于正常狀態(tài)；③倒纜的位置和質(zhì)量。
當船舶左舷受風時，右旋單車船采用進、退車向右掉頭較為適宜，原因是能充分利用了（）。①艉流螺旋性效應(yīng)橫向力。②螺旋槳水面效應(yīng)橫向力。③“艉找風”效應(yīng)。
船舶采用頂岸掉頭的方法進行掉頭時，掉頭作業(yè)能否順利完成，關(guān)鍵在于船首頂上岸邊的角度和開始倒車的角度，船舶頂上岸邊的角度一般應(yīng)（）。
駛靠碼頭時，駛靠角度應(yīng)掌握（）。
漂滯不適用于下列哪種情況？（）