A.在任何情況下，應(yīng)竭盡全力救助對方船上的船員及旅客
B.應(yīng)設(shè)法盡量減輕對方船舶因碰撞而造成的損失
C.如本船裝有遇水燃燒或吸水膨脹的貨物，應(yīng)根據(jù)具體情況及時(shí)妥善處理
D.如本船有沉沒危險(xiǎn)，根據(jù)船長的命令迅速發(fā)出求救信號，并做好棄船準(zhǔn)備
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A.盡快調(diào)查雙方受損情況并作記錄，包括拍照
B.船長盡快寫出碰撞通知書，并要求對方船長簽署
C.將事實(shí)經(jīng)過詳細(xì)記入航海日志
D.若對方船長要求簽署“碰撞責(zé)任通知書”時(shí)，船長應(yīng)簽字并加蓋船章，不應(yīng)批注“僅限收訖”
A.現(xiàn)場指揮應(yīng)盡快查清爆炸現(xiàn)場情況
B.現(xiàn)場指揮應(yīng)與船長盡快地商定具體的應(yīng)急方案并組織實(shí)施
C.如情況允許，由大副或輪機(jī)長（如爆炸發(fā)生在機(jī)艙）親自指揮隔離爆炸物
D.立即啟動消防、堵漏、油污應(yīng)急預(yù)案
A.爆炸發(fā)現(xiàn)者首先需要做的就是向船長或輪機(jī)長報(bào)告
B.航行中，當(dāng)船舶發(fā)生爆炸時(shí)，駕駛臺應(yīng)立即通知船長和機(jī)艙，并向全船發(fā)出警報(bào)
C.若爆炸引起火災(zāi)，應(yīng)發(fā)出消防應(yīng)急警報(bào)信號
D.若爆炸引起船體破損，應(yīng)立即發(fā)出漏損（堵漏）應(yīng)急警報(bào)信號
A.向艙內(nèi)施放二氧化碳
B.向艙內(nèi)放水
C.關(guān)閉艙蓋，然后根據(jù)情況施放二氧化碳
D.A、B、C均可
A.防止船體斷裂
B.防止液體外泄
C.防止火災(zāi)爆炸
D.A、B、C都是
最新試題
空船在大風(fēng)浪中的不利之處有（）。①保向性下降；②拍底增大；③螺旋槳空轉(zhuǎn)加??；④易發(fā)生橫搖諧振。
駛靠角的調(diào)整可通過下列哪種途徑實(shí)現(xiàn)？（）①船舶淌航過程中操舵；②拋錨駛靠的船舶可以適當(dāng)松緊錨鏈；③船舶帶上首倒纜后可以絞收系纜；④進(jìn)江海船利用港作拖船的協(xié)助。
關(guān)于船間效應(yīng)，噸位大的船給噸位小的船舶造成的影響（），受到對方的影響（）。
船舶系靠浮筒時(shí)，應(yīng)先帶哪一纜繩？（）
將船舶調(diào)整為艏縱傾以緩解偏蕩的原因是：使風(fēng)動力作用點(diǎn)（）移，水動力作用點(diǎn)（）移，這樣（）偏蕩時(shí)的阻尼力。
船舶在駛離碼頭之前，必須檢查系纜的基本情祝，具體包括（）等。對不符合離拍操縱要求的，都應(yīng)事先加以調(diào)整。①系纜的強(qiáng)度、角度、根數(shù)；②系纜是否處于正常狀態(tài)；③倒纜的位置和質(zhì)量。
船舶逆風(fēng)掉頭時(shí)，應(yīng)從（）的方向掉頭旋回。
采用船尾離泊方法，對倒纜的作用下列哪一項(xiàng)正確？（）
船舶在大風(fēng)浪中航行中受波浪的作用：船舶重心在它的垂向軸作上作升降運(yùn)動稱為（）。
檢查人員檢查完畢，可作出的處理意見有（）。Ⅰ、開航前糾正缺陷；Ⅱ、在開航后限定的期限內(nèi)糾正缺陷；Ⅲ、滯留；Ⅳ、限制船舶操作；Ⅴ、強(qiáng)制船舶進(jìn)港。