A.M2000
B.Radio Resource Monitor
C.Telnet
D.CSL
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A.1,3
B.3、1
C.2、1
D.1、2
A.地面電路管理主要是指A接口電路資源的管理
B.BSC的基站管理功能主要由CSPU板完成,負(fù)責(zé)邏輯資源的操作維護
C.告警屏蔽分為后臺告警屏蔽和前臺告警屏蔽
D.BSC的整體性能測量和載頻性能測量都是在CSPU統(tǒng)計,然后匯總到CRMU,BAM從CRMU獲取結(jié)果。
A.如果僅僅BSC和BTS兩側(cè)的業(yè)務(wù)PVC沒有對應(yīng),那么在下發(fā)基站配置數(shù)據(jù)后,使用DSPRES無法查詢資源狀態(tài)。
B.如果僅僅BSC和BTS兩側(cè)的信令PVC沒有對應(yīng),那么在下發(fā)基站配置數(shù)據(jù)后,使用DSPRES無法查詢資源狀態(tài)。
C.如果沒有配置基站時鐘或者丟失GPS時鐘信號,仍然可以查詢BCPM單板上的CSM芯片的版本信息。
D.如果沒有配置基站時鐘或者丟失GPS時鐘信號,無法查詢BCPM單板版本信息。
A.設(shè)置告警不上報客戶端,不會屏蔽告警送告警箱。
B.SETCLTRPT(設(shè)置告警上報標(biāo)志)不存儲相應(yīng)的告警,查詢歷史告警時將無法查到這些告警;
C.SETALMMSK(設(shè)置告警屏蔽標(biāo)志)存儲告警,查詢歷史告警時能查到這些告警。
D.OMC告警臺支持改變告警級別的操作。
A.BCKM運行正常。
B.操作維護鏈路故障。
C.BSC斷鏈。
D.丟星24小時以上,或初次上電,一直未能找到足夠的衛(wèi)星。
最新試題
在空中鏈路管理協(xié)議維持接入終端和接入網(wǎng)中的整個連接狀態(tài),其中定義了三種終端狀態(tài),分別為()()()。
前向分組調(diào)度算法中,()算法實現(xiàn)了系統(tǒng)吞吐量最大化和用戶間公平性的折衷。
鏈路忙時負(fù)荷(每鏈話務(wù)量)的公式為()。
現(xiàn)場測試主要通過對選定的道路和場所進(jìn)行()和()測試,通過測試結(jié)果來監(jiān)控網(wǎng)絡(luò)質(zhì)量的變化。
實際工程應(yīng)用中如果PILOT-INC=4,相鄰兩個偏置之間的相位差相當(dāng)于()km
天線機械俯角的測量工具為()。
每一個接入信道試探由()和()組成。
前向鏈路的覆蓋情況以()為衡量標(biāo)準(zhǔn),AT根據(jù)該值來決定速率申請。
在接入信道發(fā)送導(dǎo)言時,導(dǎo)頻信道的功率要比在發(fā)送數(shù)據(jù)部分時導(dǎo)頻信道的功率()。
理論上來說,一個EVDO Rev.A載波最大能支持()個激活用戶數(shù)。