A.員工粗心大意
B.缺乏對員工的激勵
C.高層管理者不重視
D.標準或型號規(guī)格本身錯誤
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A.開一個項目團隊會議,以確定誰對這個問題負責
B.重新分配對沒能發(fā)現(xiàn)這個錯誤負有責任的隊員
C.立即執(zhí)行產(chǎn)品返工
D.發(fā)布一個變更申請以執(zhí)行需要的糾正活動
A.產(chǎn)品或服務的質(zhì)量是通過設計保證的,而不是通過檢查保證的
B.質(zhì)量是質(zhì)量保證員關心的事
C.顧客需要一個記錄在案的質(zhì)量保證系統(tǒng)
D.質(zhì)量保證系統(tǒng)的國內(nèi)和國際標準和條例是可用的
A.不應該被調(diào)整
B.不應該變更以求改進
C.能顯示由于期待中的事件或正常的原因而導致的差異
D.不應該因為任何原因而被檢查和返工
A.在一定的環(huán)境下可接受的
B.是基于質(zhì)量控制測量的調(diào)整
C.將不合格的活動變成合格的活動
D.如果能盡早檢測到錯誤則不存在這個問題
A.QA人員
B.項目團隊
C.操作人員
D.項目管理部
E.以上都不是
最新試題
生產(chǎn)線應對制造工程部下發(fā)的《工藝指示單》、《技術通知單》等臨時性工藝文件進行妥善保管,以備查詢。
技術、質(zhì)量人員不直接進行裝配作業(yè),所以不會產(chǎn)生多余物。
機外直升機啟動監(jiān)視人員的站位,應背風站立,面對直升機前部,絕不能脫離飛行員的視線。
在整個加油操作期間,直升機內(nèi)及周圍禁止吸煙,加油人員不應穿著鞋底帶釘子的鞋,身上不應攜帶打火機、火柴或其它任何類型的點火裝置。
加油時必須有經(jīng)過消防培訓的人員及消防設備在位。
在加油操作期間,應關閉機上所有的門窗并充分排掉機艙內(nèi)的煙氣。
有重要外賓參觀總裝現(xiàn)場時,可以忽略多余物控制環(huán)節(jié)。
生產(chǎn)現(xiàn)場所有物料周轉(zhuǎn)器具、工裝托架、工具、工作臺(柜)、工作凳等輔助性工位器具均應嚴格進行定置擺放。
飛機設計單位上機實驗無需對其進行工藝紀律要求。
為防止污染,保持油槍、油管整潔,油槍口在不加油時要套好。