A.帕累托分析
B.因果分析
C.質量檢查表
D.成本/收益分析
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A.人員培訓的成本
B.廢品庫存積壓占有的成本
C.產(chǎn)品實行“三包”發(fā)生的成本
D.質量體系審核發(fā)生的成本
A.一套用于指導組織質量管理的質量方針
B.一種國際標準,被推薦用來指導建立組織的質量管理體系
C.一套質量保證體系,由質量方針、程序文件、作業(yè)指導書等文件組成
D.一種質量管理計劃
A.項目質量計劃
B.項目質量工作說明
C.項目質量計劃的實際執(zhí)行情況
D.質量檢查表
A.在任何一組東西中,最重要的只是一小部分
B.關鍵的多數(shù)和次要的少數(shù)原理
C.其余80%盡管是多數(shù),但卻是次要的
D.關鍵的少數(shù)和次要的多數(shù)原理
A.項目質量計劃
B.項目質量計劃的實際執(zhí)行情況
C.項目質量工作標準
D.項目質量工作說明
最新試題
直升機推動時必須有指揮人員。
技術、質量人員不直接進行裝配作業(yè),所以不會產(chǎn)生多余物。
噴漆機庫準備間,噴漆操作間的多頁折疊門用于飛機進出,應常閉,人員出入以上區(qū)域應走人員進出通道。
飛機設計單位上機實驗無需對其進行工藝紀律要求。
工具一經(jīng)借出,借用者即為該工具的負責人,禁止丟失,并對該工具的保管、使用、歸還及完好性負責。
給飛機加油時,嚴禁煙火、除與加油有關的防爆電源外,不得使用其他無關的電源開關、加溫器等。
不具備資質的人員可以代替行車操作工操作行車。
不直接參與加油操作的人應遠離加油區(qū)域。
一線員工要遵守文明生產(chǎn)的相關規(guī)定,對于物料周轉器具、工裝板、工具、物料等要輕拿輕放,更不能野蠻推、拉總裝生產(chǎn)線上的產(chǎn)品。
在啟動過程中,機外任何人員都不應處于旋翼旋轉面下,并且遠離尾槳。