A.影響程度高，發(fā)生概率較小的風(fēng)險
B.影響程度低，發(fā)生概率較大的風(fēng)險
C.影響程度高，發(fā)生概率較大的風(fēng)險
D.影響程度低，發(fā)生概率較大的風(fēng)險
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A.啟動和計劃階段
B.計劃和實(shí)施階段
C.實(shí)施和收尾階段
D.啟動和收尾階段
A.為項目進(jìn)度計劃增加應(yīng)急措施
B.查明風(fēng)險和列入緩解方案
C.為備份地址作出預(yù)算和開發(fā)修復(fù)程序
D.打破進(jìn)度計劃將之縮短兩天
A.違反合同
B.承擔(dān)損失
C.利用外部儲備
D.向保險公司提出索賠
A.啟動
B.計劃
C.執(zhí)行
D.收尾
A.與其他經(jīng)理討論該班子成員
B.與其他班子成員討論您的懷疑
C.警告客戶注意可能的風(fēng)險
D.與其他班子成員面談以進(jìn)一步評估情況
最新試題
在啟動過程中，機(jī)外任何人員都不應(yīng)處于旋翼旋轉(zhuǎn)面下，并且遠(yuǎn)離尾槳。
給飛機(jī)加油時，接地線必須正確連接以防靜電引起失火。
直升機(jī)地面開車過程中追逐旋翼吹落的帽子。
在整個加油操作期間，直升機(jī)內(nèi)及周圍禁止吸煙，加油人員不應(yīng)穿著鞋底帶釘子的鞋，身上不應(yīng)攜帶打火機(jī)、火柴或其它任何類型的點(diǎn)火裝置。
噴漆機(jī)庫準(zhǔn)備間，噴漆操作間的多頁折疊門用于飛機(jī)進(jìn)出，應(yīng)常閉，人員出入以上區(qū)域應(yīng)走人員進(jìn)出通道。
機(jī)外直升機(jī)啟動監(jiān)視人員的站位，應(yīng)背風(fēng)站立，面對直升機(jī)前部，絕不能脫離飛行員的視線。
推動飛機(jī)時指揮者負(fù)責(zé)指定并清空行進(jìn)路線，監(jiān)督機(jī)體、旋翼運(yùn)動趨勢，防止碰到建筑物、人員等。
直升機(jī)推動時必須有指揮人員。
工藝紀(jì)律管理是確保公司有秩序地進(jìn)行生產(chǎn)活動的重要管理手段。
航空器承制單位應(yīng)制定預(yù)防多余物及其損傷的制度。