A.適宜批量大的普通貨物
B.可以實(shí)現(xiàn)“門(mén)到門(mén)”運(yùn)輸
C.流向分散，批量較多
D.單位運(yùn)輸成本較高
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A.服裝
B.危險(xiǎn)貨物
C.易污染的貨物
D.鮮活貨物
A.運(yùn)量零星、流向分散
B.貨物批次多、品種雜
C.運(yùn)輸業(yè)務(wù)細(xì)致、復(fù)雜
D.單位運(yùn)輸成本比較低
A.送達(dá)速度快
B.增加中轉(zhuǎn)換裝破損
C.減少中轉(zhuǎn)費(fèi)用
D.適合大城市之間沿途攬件運(yùn)輸
A.貨運(yùn)量零散
B.適應(yīng)性強(qiáng)
C.服務(wù)面廣
D.流向集中
A.集裝箱
B.托盤(pán)
C.集裝袋
D.集裝網(wǎng)
最新試題
《超限運(yùn)輸車(chē)輛行駛公路管理規(guī)定》第三條第（五）項(xiàng)中，經(jīng)國(guó)家批準(zhǔn)生產(chǎn)的單軸軸載質(zhì)量大于10000千克、小于13000千克（含13000千克）的車(chē)輛，暫以國(guó)家核定的軸載質(zhì)量視同軸載限值標(biāo)準(zhǔn)。
承運(yùn)入不得轉(zhuǎn)讓《通行證》。
公路管理機(jī)構(gòu)應(yīng)根據(jù)制定的通行與加固方案以及簽訂的有關(guān)協(xié)議，對(duì)運(yùn)輸路線、橋涵等進(jìn)行加固和改建，保障超限運(yùn)輸車(chē)輛安全行駛公路。
《超限運(yùn)輸車(chē)輛行駛公路管理規(guī)定》由交通運(yùn)輸部負(fù)責(zé)解釋。
《超限運(yùn)輸車(chē)輛行駛公路管理規(guī)定》規(guī)定，公路管理機(jī)構(gòu)在接到承運(yùn)人的書(shū)面申請(qǐng)后，應(yīng)在10日內(nèi)進(jìn)行審查并提出書(shū)面答復(fù)意見(jiàn)。
超限運(yùn)輸車(chē)輛通過(guò)橋梁時(shí)，時(shí)速不得超過(guò)10公里，且應(yīng)勻速居中行駛，嚴(yán)禁在橋上制動(dòng)或變速。
對(duì)于車(chē)貨總質(zhì)量在40000千克以上（不含40000千克）、集裝箱車(chē)貨總質(zhì)量在46000千克以上（含46000千克），100000千克以下的超限運(yùn)輸，承運(yùn)人應(yīng)在起運(yùn)前1個(gè)月提出口頭申請(qǐng)。
《超限運(yùn)輸車(chē)輛行駛公路管理規(guī)定》自2002年4月1日起施行。
四級(jí)公路、等外公路和技術(shù)狀況低于三類(lèi)的橋梁，特殊情況下可以進(jìn)行超限運(yùn)輸。
公路管理機(jī)構(gòu)對(duì)批準(zhǔn)超限運(yùn)輸車(chē)輛行駛公路的，應(yīng)簽發(fā)《超限運(yùn)輸車(chē)輛運(yùn)輸證》。