A、反饋機制
B、動力機制
C、持續(xù)改進(jìn)機制
D、約束機制
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A、組織內(nèi)部職能分工
B、設(shè)計與施工單位的責(zé)任劃分
C、質(zhì)量控制協(xié)調(diào)制度
D、質(zhì)量管理的資源配置
A、項目質(zhì)量控制體系的目標(biāo)就是某一建筑業(yè)企業(yè)的質(zhì)量管理的目標(biāo)
B、項目質(zhì)量控制體系僅服務(wù)于某一個承包企業(yè)或組織機構(gòu)
C、項目質(zhì)量控制體系是一次性的質(zhì)量工作系統(tǒng)
D、項目質(zhì)量控制體系建立的目的是為了建筑業(yè)企業(yè)的質(zhì)量管理
A、人
B、技術(shù)
C、管理
D、社會
E、環(huán)境
A、建設(shè)單位
B、設(shè)計單位
C、項目管理咨詢單位
D、建設(shè)項目工程總承包單位
A、技術(shù)因素
B、組織因素
C、管理因素
D、環(huán)境因素
E、社會因素
最新試題
對某模板工程進(jìn)行抽樣檢查,發(fā)現(xiàn)在表面平整度、截面尺寸、平面水平度、垂直度和標(biāo)高等方面存在質(zhì)量問題。按照排列圖法進(jìn)行統(tǒng)計分析,上述質(zhì)量問題累計頻率依次為41%、79%、89%、98%和100%,需要進(jìn)行重點管理的A類問題有()。
關(guān)于施工成本偏差分析表達(dá)方法的說法,正確的有()。
屬于施工項目成本控制在施工階段的工作內(nèi)容的是()
風(fēng)險意識強調(diào)()
某承包單位在施工中有針對性地制定和落實施工質(zhì)量保證措施來降低質(zhì)量事故發(fā)生概率,這一行為屬于質(zhì)量風(fēng)險應(yīng)對的()策略。
安裝工程在交接前必須經(jīng)過試車考核,而在試車期內(nèi),任何潛在的因素都可能造成損失,損失率要占安裝工期內(nèi)的總損失的()
關(guān)于網(wǎng)絡(luò)計劃中節(jié)點的說法,正確的是()。
下列分部分項工程中,應(yīng)當(dāng)組織專家論證、審查專項施工方案的是()。
關(guān)于成本計劃和成本考核的說法,正確的有()。
下列關(guān)于項目總進(jìn)度目標(biāo)論證的工作內(nèi)容的說法正確的是()。