A、面層
B、基層
C、墊層
D、磨耗層
E、防水層
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A.石灰粉煤灰穩(wěn)定砂礫
B.石灰穩(wěn)定砂礫
C.石灰煤渣
D.水泥穩(wěn)定碎礫石
E.泥灰結(jié)礫石
A.殘留馬歇爾穩(wěn)定度
B.礦料間隙率
C.飽和度
D.凍融劈裂抗拉強(qiáng)度比
E.流值
A.粘結(jié)性
B.高溫抗車轍能力
C.低溫變形性
D.安全性
E.水穩(wěn)定性
A.整體穩(wěn)定性
B.承載能力
C.溫度穩(wěn)定性
D.透水性
E.抗滑能力
A.特重交通路面的橫向脹縫
B.特重交通路面的橫向縮縫
C.重交通路面的橫向縮縫
D.中等交通路面的橫向脹縫
最新試題
一組混凝土試塊經(jīng)抗壓試驗(yàn)三個(gè)值分別為25.6、27.6、31.9MPa該組試塊強(qiáng)度為28.4MPa。
石灰穩(wěn)定土中石灰劑量是石灰質(zhì)量占全部土顆粒的質(zhì)量百分率。
水泥穩(wěn)定土的強(qiáng)度隨水泥劑量增加而增加。
基層材料應(yīng)根據(jù)道路交通等級和路基()來選擇。
計(jì)算水泥標(biāo)準(zhǔn)稠度用水量是為了試驗(yàn)?zāi)Y(jié)時(shí)間和強(qiáng)度。
由于行車載荷和自然因素對路面的影響隨深度的增加而逐漸減弱,故對道路各結(jié)構(gòu)層材料的回彈模量要求應(yīng)自上而下()。
在溫度和濕度狀況不良的環(huán)境下,城市水泥混凝土道路應(yīng)設(shè)置墊層,以改善路面結(jié)構(gòu)的使用性能。以下關(guān)于墊層說法錯(cuò)誤的是()。
改性瀝青混合料是指摻加()或其他填料等外摻劑(改性劑),使瀝青或?yàn)r青混合料的性能得以改善的瀝青混合料。
馬歇爾試驗(yàn)是評價(jià)瀝青混合料()的技術(shù)指標(biāo)。
瀝青混合料結(jié)構(gòu)組成中,骨架-空隙結(jié)構(gòu)的特點(diǎn)是()。